Faux contact ou pas ?

Bonjour,
je suis passé de la bécane au scout et, à 67 ans, le confort n'est pas vain. J'ai un problème de lumière, de contact.... sur mon Burgman 650 de 2008.
Tout d'abord, plus ou presque plus d'appels de phares. Puis, plus de lumière en pleine route à 23h30, d'un coup, juste les feux de position. En pleine campagne, ce n'est pas fou fou. Arrivé à la maison, je coupe le contact pour vider le coffre. Impossible de redémarrer. Le mécano de Doc Bicker à 10km de chez moi me conseille de freiner des deux cotés pour démarrer, dont acte, ça fonctionne. Je passe chez lui, dégrippant et la lumière refonctionne comme avant. C'est à dire, appels de phares de temps en temps et plein phare sur 1 seul côté. Ma question est bébêtte, mais en pleins phares, il y a bien les deux côtés qui s'allument ? Comme je suis comme le scout, je n'ai pas toujours la lumière à tous les étages, j'ai peut être rêvé. Merci pour vos réponses et bonne route.
Steffy le Papy

salut Stephane

1 H7 et 1H4  donc 1 fonction a droite  et 2 fonctions a gauche 
a savoir si c est 2 codes et 1 route  ou l inverse .... je laisse les pros te repondre  

Bonsoir à tous
Je confirme 1H7 à droite allumé en code H4 à gauche allumé aussi en code et passage phare ou appel de phare 2ème filament en fonction.
Le 650 éclaire très bien en code et la transition en plein phare est peu "perceptible" et n'apporte pas grand chose de plus si ce n'est un peu plus de profondeur.
Bonne route à tous
650 nôtre TM.