Ludonardo, nouveau venu, vous salue! :o)

Bonjour à tous!
Je me soumets avec plaisir au rituel de nouveau venu en me présentant;
Ludo, 32 ans, enseignant à Boulogne sur Mer, dans le Pas de Calais, mais originaire de la région de Poitiers.
Je viens de craquer pour le Burgman 125, noir mat, afin de faire des économies en me débarassant de la voiture, vieille, couteuse et toujours engluée dans les bouchons de cette petite ville remplie de carrefours mal fichus et de conducteurs pas toujours dégourdis. J'ai longuement hésité, car je fais autant de route que de ville, voire plus, mais je me suis dit que les avantages en valaient les sacrifices. Et puis, le froid ou la pluie (qui sont tout de meme fréquents par ici), bien équipé, ça me fait pas peur.
Qu'en pensez vous? Je serai vraiment lent sur les nationales ou je pourrai soutenir la comparaison avec les voitures? (j'ai l'intention de me faire des trajets sur Lille, soit 110 km régulièrement)
Aussi, avec les conseils de rodage, sur les 800 premiers km, le vendeur m'a dit qu'il fallait pas dépasser 50% de la manette des gaz; a combien ça va se traduire en vitesse, ça?
J'aurai mon nouveau jouet la semaine prochaine. AU plaisir de vous faire partager mes impressiosn de nouveau venu dans les deux roues!

bienvenue Ludo.
110kms font beaucoup, mais faisable.
Surtout prudence au carrefours, il faut tourner la tête à droite sans cesse.
Pour le rodage, apparemment cela varie du cons.
Le mien m'a dit que je pouvais rouler sans pb à 90 et des pointes à 110, mais effectivement, pas la poignée à fond. Je précise que j'ai un 200.
Mais Burg78 va t'oreinter pour le rodage d'un 125.
Je précise que je ne dépasse pas le 80 après 200 bornes et non pas comme m'a dit le cons.

ludo,

Pour le rodage, vas donc faire un ptit tour, sur ce le lien

http://burgman-mania.forumactif.com/les-125-f1/rodage-pour-un-bb200-t1283.htm


Sinon, si après ton rodage, tu roules "taquet", sur voies rapides, un bon vario est conseillé, pour aider le moteur dans ses phases de charge.

Tu devrais prendre par la suite, un bon 120, voir plus, après ton rodage, mais c'est aussi en fonction du poids du pilote et de son gabarit, que dépendra ta Vmax

Alors cool, sur la poignée, pendant les premiers 1000 .

salut ami du ch'nord .....et bienvenue ici ...

Bonjour Ludo
ça craint un instit.....Va falloir soigner son orthographe !
Effectivement doucement pendant les 500 premiers kms, privilégies les petites routes départementales.....plutôt que les voies rapides !
Encore calmos sur les 500 suivants ......et progressivement quelques pointes de vitesse.
Un regard mensuel sur le niveau d'huile (mono cylindre)
En 125.....Rien d'impossible. Mes meilleurs souvenirs: Par exemple partir pour un weekend Du Havre au Castellet (circuit du Var) en 125 Honda C.G.
Bonne route.

Hello

parmi-nous !

@+

et bonne route

Merci à tous pour la chaleur de votre accueil et vos conseils!
Par contre, je ne suis pas instit', mais prof d'anglais dans le secondaire, donc pas de panique Et puis bon, je suis pas au boulot ici, vou pouvé parlé en langaj sms )
J'aurais par contre quelques questions pour vos conseils; qu'est ce que c'est, un vario? ça soulage le chargement batterie ou ça touche le rendement moteur? et où puis je me procurer ça, à quel budget et puis je le faire avant la fin de la garantie?
J'ai je vous rassure l'intentio d'etre TRES prudent, surtout pour mes 1ers km, et pas seulement pour préserver la mécanique mais aussi mes bras, mes jambes, ma boite cranienne, tout ça! ;-) je vais donc effectivement faire bcp de petites routes de campagne pour commencer, histoire de me familiariser avec mon engin et en plus d'etre tranquille tout évitant de géner les autres usagers a cause de ma lenteur dans les 1eres centaines de km. En condition "normale", la manette de gaz a moitié, ça se traduit par combien en km/h? (je voudrais pas etre un veau sur la nationale et me trainer à 50 ou 60)

Photo du vario:




1:joue (poulie ventilée)
2:bride (à enlever tout simplement lors du débridage
3:canon
4:variateur
5:galets
6:ergots
7:cloche
8:rondelle

Explication en image

https://www.youtube.com/watch?v=2XDqgGFfCso&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Eclub%2Dscootergt%2Ecom%2Fvariateurs%2Dgalets%2F5700%2Dvideos%2Dfonctionnement%2Dvariateur%2Ehtml&feature=player_embedded


Je peux pas faire mieux, pour t'expliquer le principe de fonctionnement

la aussi c'est pas mal expliqué :

http://www.okapi38.com/okapi/divers/Acc-T-max/Principe-variateur.php

ok, merci!
Donc en gros, si j'ai bien compris, le variateur, y en a un par défaut sur le scooter et si je veux améliorer l'accélération et/ou la vitesse, je peux le changer et en mettre un de meilleure qualité, c'est bien ça? (et donc, bien sur, le faire une fois la garantie expirée, parce que j'imagine que c'est pas le truc qui passe aupres de Suzuki, ça, si? :p )

Pour le montage du vario, en général, pas de soucis avec les cons, beaucoup opèrent cette modif, car c'est financièrement, intéressant pour eux

Mais il faut être sur des modalités ou arrangements, que tu auras passé avec le cons, (en cas de pépins), pour faire passer la panne en garantie, si panne, il devait y avoir, mais avec du Malossi ou polini :icon_thumright