Probleme de puissance burg 125

Bonsoir Philippe
Décidément pas de chance pour toi en ce moment
Pourrais tu me communiquer la référence que tu as commandé à la becannerie stp ?
Pour éviter de rechercher (flemmard que je suis ) .. pourrais tu me rappeler l'année de ton UH ?
Je vais aller prospecter sur ledit site histoire de me faire une petite idée de ce qui est proposé ..
En te remerciant par avance
TM

Salut William, oui pas de chance...
Mais je sens que ça va bientôt changer!
Il est de 2002... Assuré en collection   
Voilà ce que j'ai commandé : Variateur Teknix Burgman 125/150 02-06

OK merci à toi
Je te tiens au courant

Bonsoir c'est encore moi

Ne connaissant pas parfaitement le sujet j'ai commencé par la pièce d'origine et ses possibles variations.
Il en ressort trois différences principales de reférencement.

De 1995 à 2000
De 2002 à 2013
Et enfin de 2014 à fin de fabrication (ceci pour le 125 car le 150 n'a que très peu évolué .. en France tout au moins)


Pour en revenir au site "la bécanerie" le kit transmission Teknis est donné pour des versions de 2002 à 2006 du 125 et du 150.

Petit aparté :
d'origine les galets ont une référence différente (à cause certainement d'un poids différent) ce qui semble très logique puisque avec une cylindrée légèrement supérieure le couple et la puissance sont en augmentation (légère certes mais présente)
Le correcteur de couple quant à lui est identique sur les 125 et le 150 (flasques et ressort) donc la différence se fait essentiellement sur le primaire.

Après fort de ces recherches j'ai fouillé sur le net et .. surprise j'ai trouvé au moins une personne qui avait commandé le même "kit transmission Teknis" (hors site la bécanerie) et qui a eu les mêmes soucis que toi .. impossibilité de monter les pièces et il rajoute même dans le commentaire que ce n'est un variateur de 125 ..

Évidemment tout ceci est difficile voire impossible à vérifier mais comme tu n'es pas le seul il y a bien un risque de "non montage possible" suite à une erreur d'emballage ou d'étiquetage
Rien ne ressemble plus à un kit de transmission qu'un autre ..

J'ai continué à fouiller et j'ai trouvé presque la même proposition chez un autre revendeur (RRD Préparation pour ne pas le nommer) qui annonce le montage sur Burgman, Épicuro et Sixteen (montage d'origine similaire sur ces trois modèles grosso modo de 1999 à 2014) référence du kit : 489 509.

Pose leur la question en leur disant qu'avec un kit de la même marque et pour une affectation similaire tu as eu un souci de montage .. y a t il eu chez eux un précédent de ce type ?

Maintenant concernant le retour de tes pièces au vendeur il doit se faire dans leur emballage d'origine c'est une condition inscrite dans toutes les CGV pour est pris en considération .. des photos aussi prises lors du déballage peuvent te servir à prouver ta bonne fois (pièces abîmées ou cassées par exemple).
Après libre au vendeur de refuser ou non le remboursement .. il arrive que la "mauvaise fois" de certains complique la fin de l'histoire et se termine malheureusement en fâcherie.

Voilà ce que j'ai pu trouver ce soir en espérant que pour toi que tout ceci s'arrange au mieux.
Désolé d'avoir été aussi long .. une habitude chez moi
TM

Bonjour William,

Merci pour toutes les recherches que tu as fait, c'est des tops informations!  
Tu as trouvé que c'est le même modèle qui équipe les Burgman de 2002 à 2013  
c'est super parce que ça m'explique maintenant pourquoi, j'ai trouvé sur le bon coin quelqu'un qui vend un variateur
de Burgman 2007 et qui est de même diamètre que le mien! 
L'entretoise doit avoir un diamètre intérieur de 20mm.
Le TEKNIX reçu a un diamètre de 19mm.

J'ai écrit au site RRD pour leur demander le diamètre   au moins je serai fixé avant l'achat!
Merci encore pour les infos et ton aide !!
Je te tiens au courant dès que j'ai des réponses  
Bon week-end

Re-bonjour,

RRD m'a déjà répondu et il semble que c'est le bon modèle qu'ils vendent! Ils l'ont mesuré!

Bonjour Philippe
Pas de problème pour moi quand on peut aider et surtout faire avancer les choses c'est tout bénef ..
J'ai passé ma vie professionnelle à résoudre (ou au moins tenter de le faire mais je n'avais pas le choix .. condamné à réussir ) les soucis apparaissant dans le réseau sur certains problèmes récurrents  ..
j'ai encore quelques "amis" concessionnaire avec qui nous entrentenons des relations "travail" quand ils sont vraiment bloqués et toujours avec cet objectif principal et final .. la satisfaction client

maintenant au travers de ce forum je continue à apporter ma modeste contribution .. ce sont aussi de nombreux contacts avec des personnes de tous horizons .. des façons d'appréhender un problème differentes .. etc .. j'aime bien

La meilleure des récompenses est de savoir que tout refonctionne et que "l'utilisateur" retrouve le sourire au guidon de son fier destrier au travers d'un petit retour sur le fofo
Concernant les correspondances pièces / années je t'enverrais un tableau récapitulatif ce week .. par contre je n'ai plus les moyens de pouvoir donner les dimensions géométriques des pièces (à moins de les avoir en ma possession)
Donc très bien ton info du diamètre de l'entretoise
Concernant ta demande auprès de RRD c'est aussi important d'avoir ce retour car il te permettra "d'évaluer" (ou non) le sérieux et la connaissance de ce professionnel avec qui tu peux être amené à travailler ..
À bientôt
TM

Bin écoute on se croise
Voilà donc une certitude chez RRD .. merci les gars
Question posée .. réponse donnée

Ce sont vraiment des Mickey !

Bonsoir Patrice
Tu parles de la bécanerie ou de RRD ?
précise ta pensée

Bonsoir Philippe et à tous
Comme promis

Comparatif complet pour UH 125 des références constituant le variateur de 2000 à fin de fabrication (2023).

Pour la clarté j'utilise les abréviations qui suivent :
F pour Flasque.
P pour Poulie.
E pour Entretoise.
PM pour Plateau de monté.
G pour Galet.

De 1995 à 2000 inclus.
F 21110 11E03
P 21120 11E13
PM 21431 20E20 non dispo
G 21650 41D21

Pas de modèle 2001 importé en France.

De 2002 à 2013.
F 21110 21F01
P 21120 21F01
E 21125 21F00 non dispo
PM 21431 21F50
G 21650 21F20

Uniquement 2014 à 2015
F 21110 21F10
P 21120 21F10
E 21125 21F20
PM 21431 21F60
G 21650 33G80

De 2016 à 2020
F 21110 12J00
P 21120 12J00
E 21125 12J00
PM 21431 21F60
G 21650 33G80

2021 à 2022 pas de modèle importé en France

2023 dernière importation France
F 21111 33G50
P 21120 33G70
E 21125 33G00
PM 21431 33G00
G 21850 08K10

Juste pour info :
Quand la terminaison référence se termine par 00 (ex 33G00) la pièce n'a pas subie de modification depuis sa création

Quand la terminaison référence se termine par 01 (ex 21F01) la pièce a subie une modification légère

Quand la terminaison référence se termine par 10 (ex 21F10) la pièce a subie une modification importante

Enfin quand la terminaison référence change (ex de 12J passe à 33G) la pièce est complètement différente

Voilà j'espère ne pas avoir été trop "rébarbatif" 🫣

En creusant un peu plus on s'aperçoit qu'il y a quand même des années "spécifiques" au niveau des montages utilisés chose que j'avais occulté lors d'un précédent post.

Bon dimanche à tous
TM

Merci encore William pour la mine d'informations et de savoir que tu partages avec nous tous!
Je n'avais pas à l'idée d'aller fouiller du côté du variateur pour mon problème. Je ne crie pas encore victoire, mais à la vue de tout ça qui a été changé, je pense qu'on ne doit pas être loin! Et puis le côté possitif du truc, c'est qu'après tout ça c'est une quasi remise à neuf ! Il va rouler comme un neuf .

Épilogue en fin de semaine j'espère !!

juste  comme ca  , lors de ton remplacement d embrayage , tu as ouvert la partie ( ressort /correcteur de couple ) ? 
il m est  deja arrivé d avoir les guides( petits pions )  sur l arbre du correcteur de couple , bouffés et les gorges du correcteur HS , ce qui a pour effet  , un moteur qui tourne bien sur bequille mais qui n  avait plus rien dans le cul une fois sur route 
pour illustrer l endroit