Remplacement alternateur sur burgman 125 modele 2007

Bonsoir, 

J'ai un burgman modele 2007 dont l'alternateur a cessé de fonctionné, j'ai ai vu sur internet mais est ce que cela est simple a changer, si oui comment faut t'il proceder?
Je vous remercie d'avance pour vos reponses

Tu es sur que c'est l'alternateur qui est mort et pas le régulateur ?... Parce que c'est souvent le régulateur qui lâche.

Sinon, je connais pas particulièrement le 125, mais en général c'est pas très compliqué de remplacer un alternateur. Mais c'est un peu long pour l'approcher, en général y a du démontage...

Je n'ai pas la certitude que c'est l'alternateur, j'ai fais le test en mettant les phares de mon scooter en face d'un mur et quand j’accélère il n'y a pas plus d'intensité lumineuse provenant du phare.
Je suspect donc que c'est l'alternateur, sais tu si le régulateur est hs les phares n’éclaire pas plus en acceleration?

C'est pas plus fiable de brancher un voltmètre sur les cosses la batterie ???

Pifou a écrit:

C'est pas plus fiable de brancher un voltmètre sur les cosses la batterie ???

et ben voila !
+1
je te plussoie!

Et dire que je suis nul en mécanique   Merci mon bon Yan !!!

meuh non !!

Oh mé y cause not Pifounet...

Bon, je pense pas que l'alternateur soit complètement mort parce que sinon la batterie serait à plat depuis longtemps... et pas plus que le régulateur pour les mêmes raisons...

Comme dit plus haut par JoJo la mitraillette, un voltmètre sur la batterie et tu seras fixé...
La tension doit monter à 13,5V mini quand tu fait monter le régime à 2500 T/mn.
Et t'en profiteras pour vérifier que c'est pas la batterie qu'est morte en débranchant une borne et en vérifiant la tension, après avoir arrêté le moteur hein...

Bonsoir, 

J'ai pu enfin faire le test avec un voltmètre, voici les conditions de  ce tes : la batterie étant décharge donc ne permettant plus de démarrer le scooter, j'ai donc branché une 2eme batterie en parallèle juste pour faire démarrer le scooter, j'ai ensuite débrancher cette 2eme batterie en parallèle qui a aider au démarrage.
Voici les résultats que j'ai obtenu :
Voltage batterie qui ne permet plus de démarrer le scooter : 9,70 volt (mesure sans avoir démarrer le scooter)
Apres démarrage a l'aide de 2eme batterie et apres avoir retirer cette dernière : 11,20 volt
J'ai accéléré le scooter en le faisant tourné quasi a fond : 10,.6 et descente a 9.5 durant tout le test en acceleration.
J'ai cessé d’accélérer et le scooter s'est remis au ralenti et la le voltage a monter d'abord a 11.8 puis 12,95volt.
Je n'y comprend rien quand j’accélère le voltage baisse et quand il se remets au ralenti le voltage monte.
Pouvez me dire si cela est plutôt un problème de l'alternateur ou du régulateur.
Merci.

Pour savoir si c'est l'alternateur ou le régulateur, il faut tester à l'entrée du régulateur pour mesurer le courant en sortie d'alternateur et en sortie de régulateur pour mesurer le régulateur...

Merci pour vos précieuses informations, pour un fonctionnement normal pouvez vous svp me dire quel voltage je devrais obtenir en entrée et sortie du régulateur ainsi que celle de sortie de l'alternateur.
En vous remerciant.

Ce qui est sur, c'est que l'un des deux ne fonctionne pas. Normalement moteur tournant à 2500T/mn avec une batterie en bon état, tu devrais avoir une tension comprise entre 13,5V et 14,4V maxi.

Pour éliminer un problème de batterie, il faudrait pouvoir essayer avec une batterie que tu sais être en bon état et trouver les valeurs indiquées au dessus.

Après ça, si les mesures sont pas bonnes, il faudra tester comme je t'ai indiqué dans un post plus haut, mais pour avoir les données à trouver, il faudrait avoir une revue technique. Note qu'elles sont peut-être sur le fofo, faudrait fouiller.

Si ça peut t'aider, j'avais fait un tuto à l'époque ou j'avais un MaxSym. Je peux pas te garantir que les mesures à effectuer sont les mêmes que ton BuBu, mais le principe est le même, que ce soit au niveau alternateur ou régulateur et y doit pas y avoir de grosses différences, à part les mesures...

http://www.fichier-pdf.fr/2014/01/31/circuit-de-charge/

Bonsoir, 

J'ai remplacé la batterie par une nouvelle et après quelques jours elle est tomber a plat.
Le régulateur a été changeé depuis je n'ai plus changer de batterie depuis plus d'une semaine donc c’était bien le régulateur qui était en cause.
MERCI A TOUS POUR VOTRE AIDE;

burgpito a écrit:

.... MERCI A TOUS POUR VOTRE AIDE;

Super pour toi, mais c'était avec plaisir (Le forum est un peu là pour ça) !!!!