[VENDU] A vendre ...

Attention à l achat de sportive , voir toutes les moto faisant plus de 100cv d'origine !
Au 1 ère janvier,  la loi des 100cv étant abolie, les moto acheté récemment , seront quasiment invendable si l'état ne vote pas la rétroactivité !
C'est peut être pour ça que le cons a fait une super offre de reprise, il a peur que la moto ne se vende pas !

Alors la loi sur les 100 CV c'est pas avant 2016.

Ensuite, la moto que j'achèterai est neuve ...

et puis vu la répression et autre ça ne sert pas à grand chose tout ces chevaux mais bon ...

Je suis d accord avec toi mais la plupart des acheteur de sportives , préfèreront acheter un mod a partir de 2016 pour pouvoir rouler en full !
Elles coûterons aussi moins chères puisque il n y a plus de frais de bridage !
Je ne te dis pas que tu fais une mauvaise affaire,juste que tu risque d'avoir du mal à le revendre si la rétroactivité n'est pas voté !  ( pour l'instant c'est en discussion pour ne pas d'évaluer les modèles actuels )

En tout cas, un Génuine à 8400€ neuf, ceux qui vendent leurs bubu 2014 vont faire la tronche...

J'ai du mal à voir que la rétroactivité ne soit pas validé car cela implique du travail pour les concessionnaires et de la rentrée d'argent via les cartes grises ...

Et vu la situation actuelle je ne pense pas qu'ils aillent dans le sens contraire ...

Mais on verra

meme s'il y a retroactivité, la transformation pourrait etre dissuasive!!

Cela aura un coût c'est sur ...

mais pour une GSX R c'est un fil à couper sous la selle et pour la ZZR c'est un boîtier à 700 euros.

Et dans 2 ans mon Bubu aura bien perdu 700 euros sur la cote ....

bigbok a écrit:

Hello

Belle reprise !!!
Sachant que Suz déstocke actuellement, on peux trouver des BB 650 neufs à partir de 8400€ !
http://suzuki.westbike.fr/scooters-suzuki

En tout cas, bonne route avec ta nouvelle monture  

@+

Putéééééé un executive à 9300€ c'est quand même le bon plan   si je l'aimais pas autant ma blanchette je crois que je profiterais de la promo !!!! 

ludo66 a écrit:

Attention à l achat de sportive , voir toutes les moto faisant plus de 100cv d'origine !
Au 1 ère janvier,  la loi des 100cv étant abolie, les moto acheté récemment , seront quasiment invendable si l'état ne vote pas la rétroactivité !
C'est peut être pour ça que le cons a fait une super offre de reprise, il a peur que la moto ne se vende pas !

Oui c'est vrai mais il suffira de la débrider non ???? 

Faites gaffes avec ces promos car ce sont des millésimes plus ancien et donc le jour de la revente ça fait mal !!!!

Et pour le débridage c'est plus compliqué que ça car il faut impérativement refaire une carte grise !

LucSkiAilleurs a écrit:

et puis vu la répression et autre ça ne sert pas à grand chose tout ces chevaux mais bon ...

Alors attention   on est d'accord sur le fait que, vu la répression il est difficile de rouler vite sur route aujourd'hui sans risquer la perte de son permis à tout moment !!! 
Ceci dit, pour les grosses cylindrées, même si on roule pèpère, tranquillou, il est préférable de rouler avec un moto remise à son état d'origine, avec tous ses CV, elle marchera beaucoup mieux, niveau couple, souplesse ect......  rouler avec plus de 100 CV ne t'oblige pas à rouler vite !!! 

Ex:
Une ZZR 1400 fait aux alentours des 200 CV si je n'me trompe   bridé à 100 CV forcément elle marche beaucoup moins bien et on a plus aucun plaisir à la conduire dans cette version   d'ailleurs pour ce type de machine on peut presque parler de castration plus que de bridage !!! 

Autre exemple:

La 1400 GTR, contrairement à la FJR est ou était en tous cas à ses début, très mal bridé   résultat, une daube très déçevante à la conduite en version 100 CV   mais en version libre c'est un avion, 100 fois plus agréable à conduire, 100 fois plus de plaisir tout en ayant la même conduite tranquille !!! 
Limite mieux que la FJR   mais la FJR était bien bridée et du coup pas vraiment désagréable à conduire pour celui qui souhaitait la garder dans sa version 100 CV !!! 

Perso, dans l'état actuel des chose, j'ai toujours pensé qu'il est préférable de rouler avec un 600 et tous ses CV ( en général 100 ) sans aucun bridage plutôt qu'une cylindrée supérieur bridée à 100 CV !!! 

LucSkiAilleurs a écrit:

Faites gaffes avec ces promos car ce sont des millésimes plus ancien et donc le jour de la revente ça fait mal !!!!

Et pour le débridage c'est plus compliqué que ça car il faut impérativement refaire une carte grise !

suis pô d'accord avec toi... Le milésime ça veut plus rien dire aujourd'hui... Ce qui compte c'est l'année de mise en circulation...

A pô confondre avec un nouveau modèle... Un L3, L4 ou L5 ça veut rien dire si c'est les mêmes modèles... Si t'achète un L3 ou un L4 voir un L5 en 2015, comme c'est les mêmes machines, la cote est la même...

Les promos ça fait surtout du tort au occas récentes... Si la cote d'un 2014 vaut plus qu'une promo sur un neuf en début 2015, tu fé quoi si t'es acheteur ?...

Bientôt, un bubu 2014 vaudra moins cher qu'un bubu 2013... Pareil pour les autres marques et/ou modèles...

Et tant mieux pour ceusses qu'en profitent... A la prochaine vidange, je vais peut-être remplacer mon bubu pour un autre noiraud...

LucSkiAilleurs a écrit:

J'ai du mal à voir que la rétroactivité ne soit pas validé car cela implique du travail pour les concessionnaires et de la rentrée d'argent via les cartes grises ...

Et vu la situation actuelle je ne pense pas qu'ils aillent dans le sens contraire ...

Mais on verra

moi ce que je constate en tous cas    c'est que permettre de nouveau de rouler en version libre prouve bien que cette loi des 100 CV était une bouffonnerie !!! 

Quand cette loi est passé en 1986, les 2 roues de l'époque qui faisaient plus de 100 CV étaient moins puissant que les 2 roues bridées à 100 CV des années 90-2000 et surtout actuel !!! 
Autoriser par exemple un novice, voir un branleur écervelé ( et ils sont nombreux   ) à conduire une R1 qui fait aux alentours des 180 CV autant donner la bombe atomique aux djiadistes !!! 
C'est également contradictoire avec tous ces excès de limitation de vitesse sur tout le réseau routier !!! 

Ca prouve aussi que le soucis financier est bien plus important que notre sécurité !!! 

le ch'pat a écrit:

ludo66 a écrit:

Attention à l achat de sportive , voir toutes les moto faisant plus de 100cv d'origine !
Au 1 ère janvier,  la loi des 100cv étant abolie, les moto acheté récemment , seront quasiment invendable si l'état ne vote pas la rétroactivité !
C'est peut être pour ça que le cons a fait une super offre de reprise, il a peur que la moto ne se vende pas !

Oui c'est vrai mais il suffira de la débrider non ???? 

Non, tu n'auras pas le droit de les débrider si la rétroactivité n'est pas voté !
Inversement t'as le droit de rouler en fj1100 de 125cv car vendu telle qu'elle avant la loi des 100 cv !

LucSkiAilleurs a écrit:

Faites gaffes avec ces promos car ce sont des millésimes plus ancien et donc le jour de la revente ça fait mal !!!!

Et pour le débridage c'est plus compliqué que ça car il faut impérativement refaire une carte grise !

 En théorie oui tu as raison, perso je vois les choses différament, déjà mes véhicules je les garde assé longtemps ( 5 à 6 ans voir + )  ensuite si ça fé mal à la revente, c'est pô trop grave puisse-que ça a fait du bien à l'achat   certe tu revends moins cher mais comme tu as acheté beaucoup moins cher aussi......   ça revient à peu près au même   et puis en 5 ans beaucoup de chose changent, évoluent, de nouveaux modèles sortent ect......  alors moi je préfère profiter des bonnes choses bénéfique du présent, la revente j'aviserais le moment venu et jusque là ça m'a pas trop mal réussi !!! 

Quant aux bridage, on a roulé des années en version libre alors que c'était interdit   quand ce sera autorisé crois tu vraiment que la carte grise sera un problème ???? 

ludo66 a écrit:

le ch'pat a écrit:

ludo66 a écrit:

Attention à l achat de sportive , voir toutes les moto faisant plus de 100cv d'origine !
Au 1 ère janvier,  la loi des 100cv étant abolie, les moto acheté récemment , seront quasiment invendable si l'état ne vote pas la rétroactivité !
C'est peut être pour ça que le cons a fait une super offre de reprise, il a peur que la moto ne se vende pas !

Oui c'est vrai mais il suffira de la débrider non ???? 

Non, tu n'auras pas le droit de les débrider si la rétroactivité n'est pas voté !
Inversement t'as le droit de rouler en fj1100 de 125cv car vendu telle qu'elle avant la loi des 100 cv !

Là encore c'est théorique   bien sur qu'on a pô l'droit de débrider si la rétroctivité n'est pas voté   mais si avant on roulait en full alors que c'était interdit, crois tu vraiment qu'une fois l'autorisation donné de rouler en full causera un problème de carte grise ou de rétroctivité ???   Bien sur que non   on se fera tous une joie de débrider notre pétoire et vite fait !!! 

Si tu débrides ta moto ,c'est comme si tu roulais sans assurance !
Tant qui t'arrive rien et que tu blesse personne , tout va bien!
J'ai déjà raconté la mésaventure qui est arrivé la famille d un pote qui roulait en full , je ne souhaiterai pas que ça arrive à ma petite femme !

ludo66 a écrit:

Si tu débrides ta moto ,c'est comme si tu roulais sans assurance !
Tant qui t'arrive rien et que tu blesse personne , tout va bien!
J'ai déjà raconté la mésaventure qui est arrivé la famille d un pote qui roulait en full , je ne souhaiterai pas que ça arrive à ma petite femme !

En théorie oui, normalement t'es pas assuré si tu roule en version libre puisse-que hors la loi !!! 
Perso j'ai jamais vu le problème bien qu'ayant assité à quelques accidents de potes qui roulaient en full  en revanche lors d'une sortie FJR en Alsace en 2007 ou 2008 y a eu un accident avec un des membres, il est décédé quasi sur le coup et sa passagère bléssé très grave   il était en full, comme quasi la plupart d'entre nous mais il n'y a eu aucun problème coté assurance !! 

Pour le millésime j'ai fait une demande de reprise dans une autre concession et le gars m'a bien demandé le N° en question et m'a annoncé que mon Scooter était un 2013 et non un 2014 ...

Il m'en a proposé 7000 euros

Tant mieux pour lui !
Les assurances sont la pour se faire du bénéfice , si ils peuvent ne pas débourser des milliers d euro Parce que le mec a débridé sa moto, y vont pas se gêner !
Et si il était vivant et que c'est lui qui blesse ou tué un tiers, ce sera de sa poche !

LucSkiAilleurs a écrit:

Pour le millésime j'ai fait une demande de reprise dans une autre concession et le gars m'a bien demandé le N° en question et m'a annoncé que mon Scooter était un 2013 et non un 2014 ...

Il m'en a proposé 7000 euros

Pour une revente, il dira que c'est la date de 1ère mise en circulation qui compte !!!
Ils jouent sur les 2 tableaux comme ça les arrangent.....

Pifou a écrit:

Pour une revente, il dira que c'est la date de 1ère mise en circulation qui compte !!!
Ils jouent sur les 2 tableaux comme ça les arrangent.....

Ils se basent sur la côte officiel pour la reprise et la revende et un peu plus cher que sur le bon coin sous prétexte d une garantie de 3 mois!
Garantie qui est obligatoire même pour une vente entre particulier !

LucSkiAilleurs a écrit:

Pour le millésime j'ai fait une demande de reprise dans une autre concession et le gars m'a bien demandé le N° en question et m'a annoncé que mon Scooter était un 2013 et non un 2014 ...

Il m'en a proposé 7000 euros

C'est pô parce qu'il essaye de te pigeonner qu'il a raison... La cote officielle (si elle existe...) est basée sur le modèle ET l'année de mise en circulation...

Un L3 immatriculé le 1er février 2014 aura une décote d'un an le 1er février 2015, d'autant que la décote est basée sur le nombre de mois et plus d'années en années comme dans le temps.

Et pis je vois pô l'intérêt d'aller faire estimer ta brèle chez un autre concessionnaire alors que le premier que t'as vu t'en propose plus qu'un neuf... Tu voulais quand même pô qu'y te le reprenne au prix d'achat non plus... L'est pô bien lui...

ludo66 a écrit:

Tant mieux pour lui !
Les assurances sont la pour se faire du bénéfice , si ils peuvent ne pas débourser des milliers d euro Parce que le mec a débridé sa moto, y vont pas se gêner !
Et si il était vivant et que c'est lui qui blesse ou tué un tiers, ce sera de sa poche !

Ne nous méprenons pas   j'ai juste précisé que je n'avais jamais vu le cas bien que j'ai vu plusieurs accidents dont certains mortels et ce, sur pas mal d'années !!! 

Mais en théorie oui, étant hors la loi avec une moto débridée un assureur peut ne rien rembourser en cas d'accident grave   comme il peut ne rien rembourser non plus si plus de points sur le permis ect........ 

Déjà que quand t'as pô d'accident y te remboursent rien, alors si t'es pô assuré y te remboursent pô non plus...