Salut !

bienvenue à toi, prépare toi à revoir ta présentation

graffiti86 a écrit:

bienvenue à toi, prépare toi à revoir ta présentation

Merci !  
Ha bon ? pourtant j'ai suivi le modèle de présentation type, j'ai oublié un truc important ?

Bienvenue

oui ton boulot, est-ce que tu as une famille, perso je trouve çà pas vraiment utile, surtout quand nous nous plaignons de google, facebook et autres pour leur intrusion dans notre "intime".
Mais c'est comme çà, y a des règles..........

graffiti86 a écrit:

oui ton boulot, est-ce que tu as une famille, perso je trouve çà pas vraiment utile, surtout quand nous nous plaignons de google, facebook et autres pour leur intrusion dans notre "intime".
Mais c'est comme çà, y a des règles..........

Oui je suis d'accord, j'avais bien parlé de mon boulot et de mes passions dans ma présentation.

Par contre ma famille, je pense pas que ça intéresse grand monde...  mais bon pour ceux qui veulent savoir je suis marié depuis 2 ans sans enfants.

Romain
sur le forum
80 000 km en 2 ans, la plupart du temps en duo et dans Paris : bravo à toi et à ton BB Voilà qui va rassurer quant á la fiabilité du big

NanSYM a écrit:

 Romain
 sur le forum
80 000 km en 2 ans, la plupart du temps en duo et dans Paris : bravo à toi et à ton BB  Voilà qui va rassurer quant á la fiabilité du big

Merci !
Oui il y'a pas mal de frais d'entretien quand même pour faire durer l'engin  mais globalement c'est sur que c'est des machines super fiable avec un moteur quasi increvable, j'ai des collègues qui ont dépassé les 130 000 km.

Avé Romain, bienvenu sur le forum...

Salut Romain ! Moto taxi sur Paris? shoooooow time!

Romain et sur Burgman-Mania !

Accès validés !

Romain
et sur le forum

J'ai failli me lancer dans le même métier que toi il y a à peu près 5 ans   et finalement j'ai laisser tomber !!!
Si c'est pas indiscret chez qui tu bosses ? Sur Paris ?

RoRoStar a écrit:

NanSYM a écrit:

 Romain
 sur le forum
80 000 km en 2 ans, la plupart du temps en duo et dans Paris : bravo à toi et à ton BB  Voilà qui va rassurer quant á la fiabilité du big

Merci !
Oui il y'a pas mal de frais d'entretien quand même pour faire durer l'engin  mais globalement c'est sur que c'est des machines super fiable avec un moteur quasi increvable, j'ai des collègues qui ont dépassé les 130 000 km.

Juste pour info, bien que je soit déjà convaincu que ça n'est pas le cas et pour contredire les pessimistes, as tu déjà eu des problèmes de CVT ????

Je propose qu'un modo si c'est possible, épingle ce post à un endroit ou on pourra le retrouver quand ce sera utile !!!

Salut,

Moi j'ai racheté le scoot d'un collègue qui a refait sa CVT vers 65 000 km, elle est passée en garantie car le scoot est de 2012.

Sur mon ancien burgman perso de 2004 qui avait 66 000 km j'ai aussi du refaire la CVT. J'avais trouvé un mécano qui fait ça a son domicile pour 700e, il fait que ça apparemment !  (j'ai toujours le contact pour ceux que ça intéresse).

Quand le scoot est pas trop mal mené, mais que tu fait des trajets plutôt urbain, à mon avis c'est difficile de faire survivre la CVT plus longtemps. La plupart des mes collègues ont du le faire aussi tôt ou tard, c'est pour ça qu'il prenne tous des extensions de garantie quand ils achètent leur scoot.  
L'avantage de ces modèles c'est qu'ils sont globalement robuste et de bonne facture, l'inconvénient c'est les accoups à bas régime qui tôt ou tard finisse par ruiner la CVT (même en changeant régulièrement la vis de butée).

Par contre la bonne nouvelle, c'est que le problème est complètement résolu sur le modèle 2013 qui n'a plus d'accoups à bas régimes , certain ont déjà pas loin de 100 000 km sans soucis de ce côté la, par contre il a certains éléments plus fragile que sur l'ancien modèle apparemment.

Après pour faire durer la CVT en ville, il semble qu'on peut adapter sa conduite en évitant les accoups à la décélération et l'accélération. Par exemple en freinant légèrement de l'arrière avant de commencer à décélérer évite les accoups (en gardant le moteur en prise quoi), et a l'accélération attendre que le scoot soit bien en prise avant de mettre plein gaz, partir plein gaz au feu est pas très conseillé quoi...  

RoRoStar a écrit:

Salut,

Moi j'ai racheté le scoot d'un collègue qui a refait sa CVT vers 65 000 km, elle est passée en garantie car le scoot est de 2012.

Sur mon ancien burgman perso de 2004 qui avait 66 000 km j'ai aussi du refaire la CVT. J'avais trouvé un mécano qui fait ça a son domicile pour 700e, il fait que ça apparemment !  (j'ai toujours le contact pour ceux que ça intéresse).

Quand le scoot est pas trop mal mené, mais que tu fait des trajets plutôt urbain, à mon avis c'est difficile de faire survivre la CVT plus longtemps. La plupart des mes collègues ont du le faire aussi tôt ou tard, c'est pour ça qu'il prenne tous des extensions de garantie quand ils achètent leur scoot.  
L'avantage de ces modèles c'est qu'ils sont globalement robuste et de bonne facture, l'inconvénient c'est les accoups à bas régime qui tôt ou tard finisse par ruiner la CVT (même en changeant régulièrement la vis de butée).

Par contre la bonne nouvelle, c'est que le problème est complètement résolu sur le modèle 2013 qui n'a plus d'accoups à bas régimes , certain ont déjà pas loin de 100 000 km sans soucis de ce côté la, par contre il a certains éléments plus fragile que sur l'ancien modèle apparemment.

Après pour faire durer la CVT en ville, il semble qu'on peut adapter sa conduite en évitant les accoups à la décélération et l'accélération. Par exemple en freinant légèrement de l'arrière avant de commencer à décélérer évite les accoups (en gardant le moteur en prise quoi), et a l'accélération attendre que le scoot soit bien en prise avant de mettre plein gaz, partir plein gaz au feu est pas très conseillé quoi...  

Ce sont de bonnes infos, merci beaucoup !!!

RoRoStar a écrit:

Sur mon ancien burgman perso de 2004 qui avait 66 000 km j'ai aussi du refaire la CVT. J'avais trouvé un mécano qui fait ça a son domicile pour 700e, il fait que ça apparemment !  (j'ai toujours le contact pour ceux que ça intéresse).

Oui, ça nous intéresse tous   je propose que tu ouvre un topic dans " shopping "  " les bonnes boutiques "ça pourra servi tôt ou tard !!!
Ou si tu préfère me refiler les coordonnées, je le ferais !!!

Pas de souci!  Ca fait plaisir de partager les bons plans 

Je te laisse les coordonées du mécano de CVT en PM, le souci c'est que j'ai oublié son nom ! j'ai juste son numéro, il est dans le 93 à Les Pavillons-sous-Bois si je me souviens bien.

Sinon j'ai une autre info intéressante pour ceux qui on le problème du bruit de diesel au ralenti sur les modèles d'avant 2007 je crois.  

J'avais commandé sur ebay en pologne un pignon primaire renforcé de poulie de CVT après avoir vu cette vidéo.  Le pignon coûte un peu cher (200 €) mais ça résous le problème définitivement, ils avaient bien voulu me le poser chez suzuki en plus !

(chercher sur ebay "Suzuki Burgman 650 Dieseling noise fix replacement kit DIESEL")


  

Merci pour les infos... Ça rassure pour les BuBu's de 2013 et +... Même si j'ai jamais eu peur... Et pis les rassis du fofo vont encore dire des counasseries alors je prends les devants...

Après ces bonnes nouvelles rassurantes venant de la part d' un pro du Burg, je te clique bien volontiers pour tes 1er points de réputation !!!

Pifou a écrit:

je te clique bien

T'es effrayant parfois mon bon pifounet!!!

en 92 etant au chomage j ai demande un credit pour creer le taximoto,refusé,motif ça marchera jamais

C'est sur que si t'es toujours derrière les clients, c'est pô du taxi-moto que tu fé... Demandes à SDK, y va t'espliker...

:mini-salue-439welcome