Présentation Jujube du 06

Salut Pierre, bienvenu sur le forum.

  pierre

Pierre
et sur le forum

38 ans, c'est l'age de pierre

 Pierre,

Te laisse pas impressionner par ces jeux de mots qui ne valent pas 1F.....  

Bref, sois le   ,

Accès validés.....

Pierre
sur le forum

Merci à vous pour les messages de bienvenue! !
Bien joué Pifou pour le jeu de mots, j'ai pas percuté de suite mais tu m'as fait sourire

-Salut voisin !

BXIII a écrit:

........ jeux de mots qui ne valent pas 1F..... .....

Boris, tu es également resté à l'age de pierre car depuis un bout de temps, dans notre pays, la monnaie est l'Euro !!!!!

jujube du 06 a écrit:

.......  j'ai pas percuté de suite mais tu m'as fait sourire

c'est le principal !!!!

Ben dis donc il a du pot Pierre... Quel accueil...

Bravo Domy !! Vous me régalez avec mon prénom.

Question de néophyte, sur ma carte grise à la mention D3 il y a marqué  UH125G (1er immatriculation en mai 2010). A quel modèle cela correspond t il?  K6, k7, k8, etc...?

L'outil fait maison pour démonter le vario, je n'ai pas la possibilité de la fabriquer moi  même...
Peut on trouver sur le net un outil qui ferait le job pour pas cher?

Merci d'avance !

jujube du 06 a écrit:

Bravo Domy !! Vous me régalez avec mon prénom.

Question de néophyte, sur ma carte grise à la mention D3 il y a marqué  UH125G (1er immatriculation en mai 2010). A quel modèle cela correspond t il?  K6, k7, k8, etc...?

L'outil fait maison pour démonter le vario, je n'ai pas la possibilité de la fabriquer moi  même...
Peut on trouver sur le net un outil qui ferait le job pour pas cher?

Merci d'avance !

Normalement c'est écrit sur une ligne je me rappelle plus laquelle, je crois que c'est le numéro de série mais j'ai pas ma carte grise sous les yeux pour te le préciser...

Quant à l'outil, si t'arrives pô à le fabriquer toi-même c'est que t'es manchot doublé d'un cul de jatte parce que c'est vraiment pô compliqué à faire... Ou alors t'es d'origine corse peut-être... Je t'aurais bien filé celui que j'avais fait du temps de mon MaxSym mais faut venir le chercher ici...

Pour l'outil, c'est plutôt une question logistique en fait.
Je n'ai ni étau, ni établi, ni scie à métaux, ni forets métaux, etc...

Merci pour la proposition mais en effet la Vendée ça fait un peu loin  .

T'as même pas un copain ou un beauf bricoleur qui peut te le faire...

La case D3 correspond à la dénomination commerciale du véhicule
Les appellations K et L correspondent au millésime : K5 = 2005, ..., K8 = 2008, ...,  L1 = 2011, ..., L5 = 2015, ...
Le tien étant de 2010, il s'agirait donc d'un L0.

La fabrication de l'outil spécifique est très simple et ne nécessite pas de gros outillage : 2 petites tiges de fer (une penture de volet fera très bien l'affaire) avec chacune 2 trous (A),  + 1 boulon et 1 écrou pour les relier et 2 boulons et écrous dans les trous situés aux extrémités (B)

Merci pour l'info NanSYM!

Pour l'outil maison, je vais voir si je me motive à le bricoler.
Concernant la clefs dynamométrique, si quelqu'un à un plan intéressant sur le net, ou ailleurs... J'ai lu ici qu'il en vendait à Lidl. Mais j'imagine que c'est des pas ventes permanentes, non?

Concernant le serrage au couple de la transmission (variateur et embrayage), tu peux éventuellement te passer de clé dynamométrique en faisant un repère (avec un pointeau ou un petit burin bien affuté) avant de desserrer les écrous pour le repositionner au même endroit au resserrage... Ces éléments ne requérant pas une grande précision du couple de serrage...