V'là Némo

Bonjour, motard de 1995 à 2013, puis petite coupure et de nouveau en deux roues... plus par obligation (nouveau boulot dans Toulouse) que par réel choix, même si de temps en temps cela me démanger un peu.

Le choix du Big Burg ? Le bi, la capacité d'embarquement et la cascade de pignons. Autrement dit, je n'aime pas les ennuis en deux roues. Mais, petit budget, alors j'ai acquis hier un modèle 2003 (1ère immat 07/2002) pour un kilométrage de 63000 bornes.

Mon impression : plutôt raide au niveau confort (faudra que je regarde le réglage de suspattes. Pas trop difficile à manier à l'arrêt pour mon 1,68m. Je prends goût à la CVT (on devient fainéant en vieillissant).

Un souci : la bulle haute me génère un bruit gênant dans le casque. J'ai déjà rencontré ce phénomène sur une BMW mais la bulle était réglable... pas sur Big Burg. Je pense modifier l'inclinaison de celle-ci pour la redresser un chouïa et voir...

Votre avis à ce sujet ? Y a-t-il déjà une expérience à ce sujet ? Une autre astuce à me suggérer ?

A bientôt de vous lire 

Némo

Némo a écrit:

....... Un souci : la bulle haute me génère un bruit gênant dans le casque. J'ai déjà rencontré ce phénomène sur une BMW mais la bulle était réglable... pas sur Big Burg. J..................

Tu n'as donc pas un exécutive avec la bulle électrique.... Je fais 1M69 et la bulle ne m'a jamais gêné (haute ou basse). Elle est d'origine Suzuki ??



Patrice
et sur le forum

Pour obtenir tes accès, tu devras nous préciser si tu as un job et des passions ??? Si tu souhaites nous dévoiler ta situation familiale, n'hésite pas.

Merci et à bientôt.

Salut Pifou  et merci pour ta bienvenue.

La bulle est une haute de chez Suzuki je pense car il y a inscrit "Panlite Sheet SUZUKI" dessus. Je ne pense pas que cela vienne de mon Schubert C3 classique car si je me mets debout, le bruit est nettement plus supportable.

Le top c'est quand je me baisse derrière la bulle et là, plus de bruit, rien que le moteur.

OK OK ; au fait, tu as oublié le principal pour ta présentation et obtenir les accès    :

Pifou a écrit:

.......
Pour obtenir tes accès, tu devras nous préciser si tu as un job et des passions ??? Si tu souhaites nous dévoiler ta situation familiale, n'hésite pas.

Merci et à bientôt.

Bon là j'ai bon maintenant non ? Tout est dans le profil...

@+

Némo

Patrice
sur le forum

Bien souvent, ceux qui installent une bulle haute la raccourcissent un peu

Némo a écrit:

Bon là j'ai bon maintenant non ? Tout est dans le profil...
@+
Némo

Désolé, je n'avais pas vu ton mélange présentation et profil .... C'est pas forcément la bonne place.....

Accès validés

NanSYM a écrit:

 Patrice
 sur le forum
Bien souvent, ceux qui installent une bulle haute la raccourcissent un peu

Oui !!! Ayant installé une bulle haute de chez Givi, je l'ai redécoupée à la scie sauteuse pour avoir le regard au dessus........

Je l'ai depuis hier et il était déjà avec bulle haute que je souhaite garder telle quelle pour ne pas démoustiquer le C3 tous les km 

Non je pense rajouter des entretoises (style silent block caoutchouc) pour la redresser... mais je ne sais pas encore comment/où les placer 

Némo a écrit:

Je l'ai depuis hier et il était déjà avec bulle haute que je souhaite garder telle quelle pour ne pas démoustiquer le C3 tous les km 

Je fais 1.77m et je place généralement ma bulle à mi-hauteur (5 positions sur la bulle électrique) : je n'ai pratiquement jamais besoin de nettoyer ma visière.

Si tu ne veux pas toucher à ta bulle, tu peux envisager la pose d'un déflecteur. Quelques exemples ICI

Merci NanSYM pour ton conseil 

Je connaissais car j'en avais un sur une de mes BMW. Mais vu la distance trop courte entre la fin de la bulle et mon casque, je ne suis pas vraiment sûr de l'efficacité.

Quand je me recule sur la selle à la toute limite de mes bras tendus, cela va un peu mieux... par contre pas cool pour piloter !

En la redressant, ce qui l'éloignera du casque, cela devrait le faire sans trop la fragiliser ou enlaidir l'ensemble j'espère...

Il est toujours possible de mettre une entretoise pour modifier l'inclinaison. Voici une micro fiche qui doit correspondre à ton Burg :
http://www.pirmil.info/scoot/microfiches/wind_screen.htm

Si tu le peux, utilise de la visserie plastique qui cassera en cas de choc avec le pare-brise ; il ne faudrait pas que ce dernier se transforme en guillotine lors d'une chute avant

salut patrice bienvenue sur le forum ,moi pareil que nansym je cale ma bulle a mi hauteur je fait 1.78 est pas de soucis pas de sifflement dans mon casque, peut être ton casque ?
la suspension est réglable je roule en position 3.
tu est ou dans le Lauragais ?
on est voisin !!!!!!!!!!!!!!

Merci Pifou pour le lien et le conseil


Seb, je suis dans le ch'nord du Lauragais... limite du Tarn... fait froid et les autochtones sont plus que bizarres... alors je le dis pas fort : Ségreville

Motif effectuée, mais les courbures de la bulle rendent la marge de manoeuvre riquiqui  Toutefois le résultat est probant quoique insuffisant.

Je vais devoir fabriquer un plan incliné en alu à insérer entre le châssis du BB et le support de la bulle...

Je vous dirai...

So long

Ce ne serait pas plus simple de changer de bulle (mettre une normale) ou de lui coller un bon coup de scie sauteuse ??? Ton regard en conduite normale est à travers la bulle ou au dessus ???
Tu es pratiquement le 1er à avoir des problèmes avec une bulle.......

Mon casque est un modulable (C3 Schubert) donc un peu plus bruyant qu'un intégral. Mais, je sors de plusieurs BMW avec lesquelles j'étais très bien protégé au niveau bruit de turbulence. Je sus équipé d'un SCALA RIDER Q2 et donc je souhaite pouvoir communiquer sans trop de bruit. Voilà le pourquoi du comment 

Je souhaite donc conserver la hauteur actuelle qui me permet aussi de voir pardessus la bulle.

Ouais je sais 

pareil je regarde juste au dessus

  Patrice et

Bon, quelques nouvelles du BB... des bonnes et des moins bonnes 

J'ai encore modifié l'inclinaison de la bulle en insérant 2 joints de robinet (épaisseur 6mm et diamètre 22mm trou de 5mm au centre que j'ai agrandi à 6mm) entre le support métallique lié au cadre et le support plastique de la bulle. Cela a eu pour conséquences de reculer la bulle de 3,5cm et de la rechausser de 3,8cm. je peux ainsi rouler sans bruit parasite dans le casque. 

Passons aux choses désagréables... Le voyant FI s'étant allumé jeudi soir sur le chemin du retour du boulot, j'ai appelé le Concess SUZUKI de Toulouse qui m'a donné rdv cette aprem à 14H. Pour le voyant, j'avais lu qu'un pb de batterie pouvait être à l'origine, mais ce n'était pas le cas, juste un connecteur mal emboîté.

Par contre, lorsqu'il l'a démarré, le chef atelier a eu un sursaut car à son avis, la CVT va bientôt lâcher. De plus, apparemment la couleur n'est pas d'origine et il soupçonne une épave réparée et repeinte. 
 

Il y a comme un bruit de vieux diesel, claquement du style "la CVT est à deux doigts de péter !!"

J'appelle l'ancien proprio qui me dit que le bruit est normal car les premiers BB étaient surnommés scooter diésel à cause de ce claquement au ralenti (avec le casque, je n'entends pas suffisamment en roulant pour savoir si ça claque toujours...)

Quels sont vos avis à ce sujet ?

Merci pour vos réponses 

Salut à toi et bienvenue 

CVT qui claque c'est mauvais signe et si chez Suzuki ils te disent que ça va lâcher...

Le problème est que si le CVT lâche, tu risques d'en avoir pour cher à le faire remplacer chez Suzuki, au point de dépasser la côte du scooter

FREDO27 a écrit:

Salut à toi et bienvenue 

CVT qui claque c'est mauvais signe et si chez Suzuki ils te disent que ça va lâcher...

Le problème est que si le CVT lâche, tu risques d'en avoir pour cher à le faire remplacer chez Suzuki, au point de dépasser la côte du scooter

Tu l'as dis ! Sans démonter le BB pour voir exactement ce qui se passe, le chef d'atelier me dit que ça peut coûter entre 400€ mini et 2300€ 

Je me demande si parmi les membres do fofo certains ont un BB modèle 2002/2003 pour confirmer ce bruit de claquement, du moins au ralenti ?

Regarde ce sujet déjà abordé ici :

https://www.burgman-mania.com/t10106-bruit-de-diesel
https://www.burgman-mania.com/t15285-diesel-noise
https://www.burgman-mania.com/t2212-votre-burgman-650-fait-il-un-bruit-de-diesel