gestion pompe essence par cdi sur burgman 400 2002 à carbura

Bonjour à tous
Je suis un nouvel inscrit sur ce site.J'ai 72 ans et je roule depuis quelques années sur un burgman 400 de 2002.
La pompe a essence m'a laché  et aprés l'avoir remplacé, la commande de celle ci par le cdi est inactive. En fait débranché le cdi sort du 12v  mais celui tombe à 0v lorsque la pompe est branché.
Est ce que je pourrai branché la pompe directement sur le +12v aprés contact?
Comment le cdi gére t'il la pmope?
Merci d' avance à tous les participants.
henrich

bonjour henri

je ne connais pas le 400

mais le fonctionnement de la pompe est gerée par un regulateur de pression 

je pense que tu as un modele a carburateur alimenté par une pompe externe electrique
ou ta pompe est dans le reservoir et elle est immergée ???

POUR MOI 

mon avis est que le branchement en 12 v est coupé des que la pression est atteinte

moi je ferais un test tout simple

deconnecter le tuyau qui rentre dans le carbu
le mettre dans un bidon pour recuperer l'essence et mettre le contact 
ca marche et tout le temps??
OK et c'est normal
tu rebranche le tuyau et hop la pompe s"arrete
normal c'est plein entre le carbu et la pompe et le 12 v se coupe en attente d'une demande de carburant
si cela marche comme ca 
la question est de savoir ou est le regulateur qui est electrique(dans la pompe surement comme beaucoup )
mais pour moi le cdi ne gere rien( mais je ne connais pas le tien)
mais tu devrais avoir de l'aide tres vite par des personnes qui ont le 400 et le connaisse  

sur mon 650
le regulateur est dans la pompe immergée dans le reservoir des que la pression baisse (par une demande du moteur)
 la pompe se remet a debiter et envoie l'essence et ainsi de suite mais le cdi pour moi ne gere rien
et meme pour le branchement 12 v tout banal
sauf peut etre une securité par la dedans qui coupe l'arrivée d'essence ??

PATIENTE LES PROS VONT ARRIVER POUR T'AIDER

salut Henri 

a priori c est bien une pompe immergée sur ton 400 comme le dit Philippe 

https://www.ebay.fr/i/271393754475?chn=ps&dispItem=1

fait le test que Philippe t as proposé et si l essence ne coule pas dans le recipient , regarde alors derriere ta face avant car il y a le relais de pompe a essence qui s y trouve et celui ci pourrait avoir charbonné au niveau de son contact normalement ouvert . ainsi la tension que tu trouve n est qu une fausse valeur du fait que si le contact n est pas assez franc ,la tension chutera en charge .....

Bonjour à tous
Merci pour vos réponse trés rapide.
En effet la pompe que j'ai autopsiée est du type alternative à membrane alternative et pas rotative , avec rupteur, genre vis platinée à l'autre extrémité  de celle-ci.
Elle n'est pas immergée,mais fixée sur le coté du réservoir.
Lorsque le carbu est plein la pression monte ,la membrane reliée au rupteur par un axe, ouvre le rupteur , la pompe s'arrête.
Néamoins le 12v d'alimentation est fourni par la borne 3 du cdi (j'ai suivi le fil de la pompe jusqu'au cdi).
J'ai changé la pompe et en direct avec batterie externe elle fonctionne et la moto démarre.
Aussitôt branchée sur le cdi, le 12v issue du cdi s'écroule!
Je  changerai le cdi , mais je ne comprend pas son rôle dans la gestion de l' essence.
Pour infos la pompe m'a couté 136€
cdlt
henrich

immergée ou pas ??
je viens de telecharger la notice de 1999 a 2002 (en allemand mais c'est mieux que rien)
la pompe parait etre separée 
toi seul peux nous le dire
et ce serait bien d'avoir cette revue en francais
ca aiderais

sur la revue technique  la resistance de la pompe est de 1 ohms a 2.5 ohms

et la photo que j'ai sur la revue est exactement ce que je t'ai dit de faire

je ne comprends pas pour la tension chute( ou c'est normal mais je comprends rien a l'allemand)

revue en french viiiiiite

si quelqu’un pouvais nous donner un lien pour cette revue en francais  

et de 2002

ce serait bien

je n'arrive pas a sortir des morceaux de la revue le pdf me le refuse mais voila le binz

voici deja le lien

ca peut peut etre t'aider deja un peu
il y a plein de test et photos pour la pompe en partie 4 de la revue

http://www.manualedereparatie.info/fr/download/suzuki-an-400-2001-Manuels-de-reparation.html

J'ai essayé de télécharger le revue 2001, mais elle fait 238MB (énorme) .
De plus le site me demande de réparer l'erreur de windows!
Danger?

si j'ai bien compris 

la resistance de 1 a 2.5 ohms est a l'arrivée des 2 fils c'est a dire coté alimentation ( en 4 .7 de la revue)


quel binz l’allemand 

ok

oui 238 mo 

moi j'ai rien reparer a windows 

decidement tu n'a pas de chance !!
*
tu dois réparer le scooter et maintenant l' ordinateur 

essaye quand meme

patiente un peu on va bien nous la donner cette partie qui nous interesse de la pompe en francais

il y a bien des gens qui l'ont cette revue

ou sinon l'acheter 

voila la seule presente sur la planete si tu la veut fonce ca aide toujours ca

https://www.ebay.fr/itm/MANUEL-REVUE-TECHNIQUE-D-ATELIER-SUZUKI-AN-400-BURGMAN-1999-2002-ENTRETIEN/311944004782?hash=item48a14fc4ae:g:DPMAAOSw0GJZm-iQ

60€ oui       mais cela t'aiderais.............

je ne peux pas en trouver d'autres ??????????

C'EST LA SEULE

philou

en effet sur ces models il n y pas de relais de pompe au vu du schema electrique .  la pompe est alimenté via l ecm car elle est aussi coupée si le capteur de chute est activé " capteur TO

 https://drive.google.com/file/d/0BwkkuqCv40w8c1FRdk5sZ1AxTEE/view

Il y a sous le coffre une sonde bleue non fixée .Est ce le capteur de chute?

merci, cdlt

page 198 repere 10 a coté du regulateur de tension 

https://drive.google.com/file/d/0BwkkuqCv40w8c1FRdk5sZ1AxTEE/view

le regulateur est a l avant je crois pas loin de la batterie

En effet,bien vu.
Je viens de regarder sur mon scooter mais le 2002 n'était peut être pas équipé de cet équipement.

oui capteur to moi il ma fait un c23

quand j'ai fait  des tests pour démarrer il voulais pas !!!!

car je l"avais pas mis dans le bon sens le bidule

et la  tu peux toujours esperer il pete pas

mais c23 affiché

il y a la lecture des codes sur le 400 aussi ??

Bonjour J'ai une question 
Comment se déclenche la pompe essence sur burgman 400 de 2004 (pompe à essence sur le coté du réservoir 
Cer j'ai changé les joints carburateur et depuis la pompe ne se déclenche Plus 
Y a'I'il un relais qui permet d'actionner la pompe à essence ?

salut Bernard , 

tu as essayé de la faire fonctionner avec le tube d arrivée d essence deconnecté du carbu ?