maxoujoss, bientôt sur Burgman 650

Coucou,
Jeune homme de 58 ans, sur deux roues depuis 1975, actuellement possesseur d'une Yam 950 Midnight Star pour le weekend et les vacances, et d'un ADIVA AD3 pour le quotidien, je suis en passe du remplacement des deux par un Burgman 650.
Pourquoi ??
J'ai des problèmes de dos, qui m'obligent à avoir une position "droite". La position du custom Yam, fait que je suis en appui sur le bas de dos, et de fait, j'ai mal au bout de quelques kilomètres :-(
En plus, son gabarit ne me permet pas de rouler au quotidien (abords de Melun -> Paris 02 -> abords de Melun, soit environ 110 kms / jour, dont une vingtaine (AR) en plein Paris). Avec 1m de largeur, pour remonter les files, bonjour la galère. Et dans Paris, pas mieux pour se faufiler ou se garer (2 fois en fourrière :-()
Donc j'ai opté l'an dernier pour un ADIVA AD3, pour ce quotidien. Certes la position est meilleure pour mon dos, le toit est bien pour la protection, tout comme ce grand pare-brise avec essuie glace.
Mais, ce même toit amène de fortes turbulences lorsqu'il y a du vent, fait énormément de bruit, se casse suite aux vibrations induites par l'état des rues parisiennes, et surtout, à cause d'un amortissement avant comme arrière, style bout de bois, que mon dos supporte de moins en moins. En plus, lorsqu'il fait chaud (comme cet été), il n'y a pas d'air derrière ce pare-brise :-(
J'ai donc décider de poser mon fessier sur le scooter qui me parait me plus approprié, tant en terme de confort,  de capacité de chargement, de protection et apte à faire au quotidien du Paris, de l'autoroute et de la route. Donc un Burgman, et de préférence, d'après 2013.
Voilà ..... J'espère ne pas avoir été trop long :-)

Gilles
sur le forum

 et bon choix ce big burg !

  Gilles & ,

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Bienvenue parmi nous

 sur ce forum et si je t'approuves sur le choix d'un BB 650 il n'en est pas de même pour ton problème de dos car quelque soit la machine que tu choisiras tu continueras d'avoir malheureusement des douleurs a ton dos que seul un travail approfondis sur un renforcement musculaire des dorsaux et des fessiers résoudra. Les causes principales du mal de dos sont l'avachissement des muscles lombaires, une mauvaises posture des épaules, le surpoids. Travailles ce sujet, et dans 6 mois tout cela sera passé aux oubliettes et tu pourras redécouvrir le plaisir de piloter tous les deux roues du marché.
A+

Gilles  mais comme dit au dessus, même en BB650 tu aurras mal au dos car les amortos de burgman sont loin d'etre au top

Merci pour votre accueil   

@tacos:  Les causes principales du mal de dos sont l'avachissement des muscles lombaires, 
 => Travail quotidien (exercices préconisés par mon kiné, qui me suit depuis 2 ans !!)
une mauvaises posture des épaules, 
 => d'où un besoin de position de conduite "conforme" :-)
le surpoids. 
 => 1m73 pour 78 kgs :-)


Suite aux conseils d'un ostéopathe je bois 2 litre d'eau plate par jour pour bien hydrater les disques.

Malheureusement, les deux hernies présentes ne souhaitent pas disparaître, et me rappellent à l'ordre de temps à autre (de plus en plus souvent) :-(
L'opération a déjà été évoquée à plusieurs reprises, mais j'attend que les méthodes évoluent :-).

@marschris : Qu'entends tu par "pas au top" pour les amortos ?

Salut Gilles, il faudra sans doute en passer par un remplacement des amortos de ton Big Burg pour retrouver un amortissement digne. D'origine il est bien raide ...

Pierrolechti a écrit:

Salut Gilles, il faudra sans doute en passer par un remplacement des amortos de ton Big Burg pour retrouver un amortissement digne. D'origine il est bien raide ...

Merci pour le tuyau. Je suppose que je vais trouver mon bonheur, pour ce qui est des conseils, sur le fofo 

Il a l'air (le forum !) aussi bien tenu et mis à jour que celui du PMS 

Tu trouveras je te le confirme.

Bonjour et bienvenu.

Pour le confort, le BigBurg n'est pas ce que tu penses. 
Selle plastique avec une mousse bas prix et suspates catastrophiques.

Si tu as des soucis de dos, le BB peut être un bon choix pour la position du pilote et le poids (lourd) mais le centre de gravité assez bas, tu devras passer par la case modification (suspates et selle)

Pour mon cas, j'ai fait faire un devis pour l'avant et l'arrière et un autre pour la selle. Resultat, je vais changer pour une machine à suspensions pilotées. ( BMW ou Triumph  sachant qu'il n'y a que ces 2 marques qui font tout toute seule. Elle se pèse, modifie l'hydraulique 250 fois par seconde en fonction de l'état de la route. Là, tu es sur un tapis volant. Essaye un R1200GS ou une Triumph Tirer 1200XRt)

@Breit Rolo: Merci pour les conseils, en ce qui concerne les BMW et Triumph. Le problème, est que:
1- J-ai déjà eu une Triumph, réglée par Triumph France pour les essais journalistiques. De fait, je confirme, que déjà avant la suspension pilotée, le confort était impérial.
2- J-ai essayé une BMW R850RT, qui pour une utilisation quotidienne en milieux urbain est la plus à propos, puis une R1200GS.

Points commun: Ce sont comme tu le dis, de vrais tapis volants. Mais avec mes petites jambes, c'est l'enfer en ville !!

Pour les suspattes du BB, j'ai la chance d'avoir un fils travaillant chez un accessoiriste moto, et pourra m'avoir des amortos de bonne facture à -30%, voir -50% selon la marque.

Pour la selle, les essais que j'ai pu mener sur le BB, m'ont laissé un sentiment de moelleux, et de confort, qui me convient. Pour info, la selle de l'ADIVA, associée au train arrière du Kymco grand Dink, 300 est plus proche d'une HD hard-tail avec selle cuir rigide 

Sur la Midnight Star, la plupart de mes potos du forum ont opté pour une selle confort, souvent sur mesure. Pour ma part, j'ai toujours celle d'origine.

Pour finir, le budget à allouer aux Triumph et BMW n'est pas du tout le même que celui de BB de 2013 (24000 kms) que je prend.

Mais je prend note de tes remarques. 

  Gilles et

Hello,

Moi aussi j’ai des pbs de dos et, bizarrement une sciatique qui s’est réveillée ce WE alors qu’elle se tenait tranquille depuis 2 ans (hernie discale).
Bizarrement je roule en B650 depuis 5j et j’ai effectivement noté que le confort ne faisait pas partie de ses qualites, contrairement à ce à quoi je m’attendais.  Les pavés parisiens sont un enfer. 
A ajouter au poids en augmentation par rapport à mon SWT et à la selle plus haute, je n’ose pas (encore) imaginer qu’il puisse y avoir une quelconque relation de cause à effet...    


Il va peut-être falloir créer une nouvelle rubrique « Mal de dos » pour la communauté B650...?!

Denis

Le problème vient beaucoup de la position;

En moto on est "à la verticale", jambes, genoux encaissent les chocs

En scooter, pieds en avant, jambes & genoux encaissent plus rien, le dos prend direct !

Quand je suis sur route défoncée, je ne mets pas les pieds en avant, c'est déjà mieux 

Et oui les suspensions d'origine du Burgman ne sont pas terrible, Suzuki a monté du bas de gamme, pourtant la bête coûte 11000 € !!

Après pratiquement 1 mois d'utilisation, je confirme, en ce qui me concerne, le bien fondé de mon choix pour le BigBurg.
La selle est confortable, la hauteur est juste pile pour mon mètre 73, et les amortisseurs font bien le boulot sur les pavés parisiens. J'avoue que sur les trous, ça reste limite. Je reste dans l'idée de prendre de meilleurs amortisseurs à court terme (quand j'aurai vendu l'ADIVA !).
La bulle GIVI offre une meilleure protection, notamment au niveau des mains.
Pour la position, je rejoint FREDO27. Pieds en avant sur l'autoroute, mais position "chaise" sur mauvaise route et dans Paris. J'arrive même à levé mon cul sur les grosses bosses 

Bonjour et   Gilles