Problème démarrage de mon Burgman 650 cm3 de 2005

Bonjour,

Je vous contacte car je rencontre actuellement un problème avec mon Burgman 650 cm3 de 2005.

Il y a des jours ou je veux démarrer mon Burgman et rien ne se passe lorsque j'appuie sur le bouton "Start", ormi un léger bruit de relais mais aucun signe du démarreur. Mais il arrive aussi qu'il démarre du premier coup par moment, sans peine. Je sais que différents sujets sont ouverts sur le forum mais j'avoue être un peu perdu parmi ces derniers.

Si vous pouviez juste me rappeler la liste des sécurités à vérifier pour que mon Burgman démarre ou me rediriger vers le sujet en question, je vous serais infiniment reconnaissant.

NB : je tiens à préciser que le voyant CHECK ne reste pas allumé après contrôle des organes et le symbole de la clé n'est pas allumé non plus.

Bien cordialement,

Nicolas

salut Nicolas 
si tu entends bien le "" clic "" c est que ton relais demarreur a priori "" colle "" 

afin de verifier si c est lui qui est en cause ou le cablage positif du demarreur ou le demarreur lui meme 

lorsqu il te fait ce "" clic "" sans qu il demarre  , leve la selle et tu verras pres de ta batterie a gauche , se trouve justement ce relais de demarreur .

tu mets le contact , tu prends une pince ou un bout de cable electrique 1,5mm2 et tu shunt les 2 grosses vis qui se trouvent sur le relais et qui maintiennent d un coté l arrivée du + pour le demarreur et de l autre c est le + qui reparre au demarreur 
en fait ce relais est un interrupteur de puissance 
lorsque tu "shunt" les 2 grosses vis du relais tu dois entendre le demarreur se lancer 
si il se lance c est que ton relais merdouille 
si il ne se lance pas il va faloir suivre le gros fil qui part du relais et qui va jusqu au demarreur sous le tunnel ...

Et bien écoute merci beaucoup "rorobocci" pour ces précisions.

Ce matin mon bubu n'a rien voulu savoir lors du démarrage et je pense que cela vient effectivement du relais du démarreur et voici pourquoi :

Quand je suis rentré du travail tout à l'heure, je me suis remis à cheval sur mon scoot et je refais les mêmes manipulations que ce matin. J'ai appuyé 4 fois d'affilé sur le bouton "start" et il n'est pas parti. Au 5ème appui sur le bouton, le moulin est parti direct. J'en ai alors profité pour tester mon contact de béquille latérale pour stopper le moteur et mettre ce dernier définitivement hors de cause.

J'ai ensuite redémarré coup sur coup, pendant une dizaine de fois sans cafouillage. J'en conclue que cela peut provenir du relais qui "colle". J'ai regardé, je crois qu'il vaut dans les 25 euros si je ne me trompe pas donc ce n'est pas la mer a boire si je dois le remplacer.

Je tiens à préciser tout de même que mon bubu sort de l'hivernage et n'a roulé que 2 fois où j'ai déjà eu ce problème lors de la première sortie de l'année. L'année passée je n'ai pas rencontré de problème similaire. Peut-être l'inactivité qui a fait que le relais s'est "grippé"...va savoir...

En tout cas je te remercie beaucoup pour ces précieuses infos et la technique du shunt que je garde sous le coude pour être sûr de rentrer du boulot s'il remerde à nouveau. Si c'est le relais d'origine, je lui pardonne sans problème ;-)

Un grand merci à toi !

Bonjour,
Même problème dimanche 11 août 2019, obligé de laisser le Burg sur le parking de la boulangerie. Après avoir lu ce forum, je suis retourné auprès du patient avec quelques outils, et un bout de câble électrique. Evidemment, il a démarré au premier coup, avec le bouton !!!  
Verdict : ce n'est pas le démarreur.
J'ai essayé ton remède de "shuntage" du relais. Ca fonctionne !   Désormais, je garde le bout de câble avec la trousse à outils, près de la batterie. Ca m'évitera de revenir à pied, de la boulangerie !!!  

salut Alain , il te faudra donc verifier tes contacteurs de frein , et ou ton bouton "start "" 


pi le pain c est sacré !!!!!! je serait capable de le pousser jusqu a ce que  l embrayage se mette a coller pour aller chercher du pain 

Merci du renseignement.
Oui, le pain, c'est sacré, pour moi aussi !!!

sans dec , les contacteurs de frein c est important afin que ceux qui te suivent , te vois freiner quand meme  

souvent lorsqu un des  contacteurs de frein lache on ne s en rend pas compte car on utilise toujours plus ou moins la meme poignee de frein pour demarrer ( perso la gauche )  et lorsque le second contacteur lache là on ne peut plus demarrer en mode "" standart ""  et on s en rend compte mais on a plus de feu de stop non plus  

donc le shunt pour depanner et ou trouver la panne ce st tres bien mais faut reparer  surtout si ce sont les contacteurs de stop qui en sont la cause  

moi je dis ca pour toi hein

Merci, quand ça recommencera, je vérifierai le feu stop.

Je viens de vérifier les 2 contacteurs de frein : c'est OK.  ( Et ça démarre sans souci ! )   
Affaire à suivre.

Un grand merci.

PI, ça fait 14 ans que j'utilise le frein de gauche pour démarrer, et je n'avais jamais réalisé que je pouvais utiliser le frein de droite.