Soucis

Slt depuis quelques mois je remarque que mon Burg 400 an ne dépasse plus les 120 KLM h il est puissant au démarrage accélère bien mais arrivé à 120 c’est la galère j’ai déconnecté la sonde lambdas et après nettoyage elle se limite à 110 maintenant. svp aidez moi

pas de voyant FI allumé ????

regardes tes galets , ta courroie et ton embrayage

Merci rorobocci mais le voyant FI ne s’allume que si je suis dans les embouteillages mais si ça roule bien il s’éteint immédiatement. Les galets ne sont pas usés la courroie aussi reste à vérifier l’embrayage

Tu es à quel régime moteur quand tu arrives à V Max ?

Bonjour excusez-moi pour le retard mais j’ai voulu être sûre du nombre de tours mais après vérification il tourne en VMax entre 7000 et 7200 Toures minutes

ta courroie peut avoir perdu de sa largeur donc "" usée "" et dans ce cas tu demarre plus bas coté vario et plus haut coté correcteur de couple donc une bonne peche a l acceleration mais perte en pointe

Les galets usés dans le variateurs, plus légers par l'usure, ça peut jouer aussi dans une bonne accélération mais avec une Vmax qui chute.

Donc mieux vaut pour le moment changer le variateurs et la courroie et je vous reviens dès que c’est fait pour vous mettre au courant. Je vous remercie vraiment pour vos conseils

ne change pas ton variateur , ca bouge pas ces betes là , ou tres rarement .......

courroie galets tu dis que c est ok .......... voir cloche et embrayage sinon , pas de soucis en cote ?? ou a 2 dessus ????

Non j’ai pas de problèmes en côte ou si je suis à 2 le seul prblm c’est la vitesse qui bloque à 120 et 7000 tours Mn.

Oui, les galets et la courroie sont des pièces d'usure, inutile à priori de changer tout le variateur.

c est vrai que 120 avec un 400 c est les boules   
regardes ton embrayage serieusement ,sinon je sais qu il y a aussi un soucis avec la sonde stva parfois 
mais tu aurais le voyant fi allume et le code serait c28 si tu sais le lire 

regardes la video quand meme ca mange pas de pain 

Ça ressemble à mon prblm mais encore là y’a pas de FI qui s’allume All the Time.Mais après tout peut-être qu’il y’a un réglage à faire aussi à ce niveau

Salut les gars j’espère que vous allez bien donc je vous remercie pour m’avoir aidé à régler un problème. En effet après avoir repositionner la courroie et essuyé de la graisse qu’un mécano avait mis sur les galets du variateur en pensant que ça réglerait le cas, ben j’arrive maintenant à me faire un 140kmh avec un 8mil trs mns Et je suis certain aussi que la courroie est en fin de vie car j’ai vue et compris la manière dont elle c’est détérioré et bien sûr c’est grâce à vous

Purée, de la graisse sur les galets ! C’est un bon ton mécano !

il existe des graisses specifique variateur , elles sont surtout faite pour eviter le bruit de casserole dans le vario et elle ne se ""diluent "" pas a la chaleur 

Merci pour l’info. Mais quel est la meilleure marque de courroie pour la Burgman 400 AN