coucou du 47

bonjour à toutes et tous,
après 2 millions de kms en 2 roues 10 vespa et un haxagon 125 plié en moins de 2 semaines et une trentaine de motos me voici de retour sur une baignoire en plastique , un burg 650,
j'en ai acheté un blanc de 2011 à un conc' du 16 qui a un tantinet essayé de m'escroquer, je lui ai donc donc rendu et racheter un de 2015 avec lequel je m'amuse tout autant qu'avec mes derniers mamouth,
j'ai pris l'avion à agen, arrivé à orly, un coup de taxi moto jusqu'à monthléry, puis un coucou à mamie à pithiviers pour ses 90 ans et retour dans l'Albret 800 kms plus tard sous des trombes d'eau , par contre chaussé en sc2 rain, on peut dire que ça accroche .
marié, 2 gosses rugbymen dont un au pole espoir arbitrage, éducateur moi même , et commerçant à mes heures perdues.
J'ai trouvé dans le burg, du confort, de la praticité, une certaine vivacité, j'adore ce machin et ma femme qui n'était pas remonté dernière moi depuis des années un certain plaisir...
A bientot

salut Alexis 

-Un   d 'ITALIE et   .Un 650 c'est top .

  et Bienvenue Alexis      



Tu auras pas mal d'infos, des tutos et même des manuels d'atelier, ainsi qu'une partie divertissements sur le forum.  


En plus du Forum il y a aussi le jeune et nouveau CLUB BURGMAN FRANCE pour les passionnés et ceux qui aiment les balades et les rencontres.
Le Club en propose et c'est alors le CLUB qui s'occupe de tout organiser.

Pour plus d'infos et adhérer tu adresses un E-mail à burgman.france@gmail.com . 

6 mois plus tard, entre temps j'ai déménagé mon magasin , racheté un immeuble et y est rouvert le bar...ceci explique cela ...mais j'ai qd même qques questions :
à 2 avec mon grand fils et ses affaires de rugby , on éclaire trop haut , j'ai pas trouvé de système de réglage .
amorto arrières bofs , mais  l'avant c'est catastrophique  ....un préparateur ?
l'éclairage est vraiment bien , mais je vais passer aux leds question de confort la nuit quand je rentre de la mer à 23H dans les bois , est-ce facile d'accéder aux ampoules ? ce sont bien 2 h4 sur le burg '15?

pour son noël je viens de lui acheter un winzip et il est tout content , et moi aussi , même si les gens d'ici h'allucinent de voir un scooter rouler sous la pluie, et un petit support collé/vissé quad lock, bon faut acheter la coque avec, mais je la laisse dans un vide poche latéral avec  le cordon d'alim du portable.
dès que  je dois faire de la route hop changement de coque moins de 30 secondes .

Salut,

Oui, 2 ampoules H4 sur le Big Burg 2015.

Facile d'accès ? pas vraiment... Mais faisable avec de la patience.

Pour les amortos à l'arrière, en duo, il faut durcir au max la suspension arrière, position 5.
Sinon, ils peuvent être remplacés par d'éventuels modèles plus performants adaptables, mais ça coute quand même un bras. (Pas de modèle à te suggérer, désolé)

Pour la Fourche à l'avant, éventuellement changer les ressorts (plus durs) et l'huile de fourche (moins fluide).

Changer ne serait-ce que l'huile de fourche par une moins fluide, durcira la suspension sur l'avant et limitera l'effet de plongée sur un freinage appuyé ou d'urgence... Si tu fais beaucoup de duos, c'est une bonne alternative pas trop chère...
... Cependant, le Big Burg sera un moins confortable sur les aspérités de la route en solo, forcément, mais par contre la tenue de route n'en sera aussi qu'améliorée.

un petit tour chez mecadata ce matin et ohhhhhh wilbers en font, et meme les ressorts pour l'avant, j'ai déjà utilisé du wilbers sur un 1200 gs, ils peuvaient changer l'amorto tout en gardant le systeme ESA propre à bmw, tarage des suspat de façon éléctronique au guidon.
de toute façon des amortos à 50000 faut les jeter...et j'étais très content du résultat.
pour les leds , ce sera donc des bi leds , dommage quil n'y est pas un correcteur d'assiette meme manuel, à la campagne et à 110/120 je ne me vois pas avec un éclairage à 2m devant le burg !!

-Salut ! faut savoir qu'un 650 pèse quand même 275 kg ,plus les bagages et passager,les roues sont petites par rapport à une moto ,la fourche ..  .et les amortos arrières .. 
donc à conduire prudemment ,ne pas négliger les pneus .
-Un grand coffre ,ta chérie assise sur un fauteuil ,tenue costard-cravatte ,pas de vitesses à passer ,tout ça c'est top .

manque aussi un vrai freinage , endurant ...l'avantage c'est que l'investissement amorto , tu les récupères et tu les remontes sur un neuf...

carlton28 a écrit:

bonjour à toutes et tous,
après 2 millions de kms en 2 roues 10 vespa et un haxagon 125 plié en moins de 2 semaines et une trentaine de motos me voici de retour sur une baignoire en plastique , un burg 650,
j'en ai acheté un blanc de 2011 à un conc' du 16 qui a un tantinet essayé de m'escroquer, je lui ai donc donc rendu et racheter un de 2015 avec lequel je m'amuse tout autant qu'avec mes derniers mamouth,
j'ai pris l'avion à agen, arrivé à orly, un coup de taxi moto jusqu'à monthléry, puis un coucou à mamie à pithiviers pour ses 90 ans et retour dans l'Albret 800 kms plus tard sous des trombes d'eau , par contre chaussé en sc2 rain, on peut dire que ça accroche .
marié, 2 gosses rugbymen dont un au pole espoir arbitrage, éducateur moi même , et commerçant à mes heures perdues.
J'ai trouvé dans le burg, du confort, de la praticité, une certaine vivacité, j'adore ce machin et ma femme qui n'était pas remonté dernière moi depuis des années un certain plaisir...
A bientot

Salut Alexis, bienvenu tout d'abord et content qu'un bipède de plus soit ici 

Sinon pour les feux moi sur mon 2009 j'ai une H7 et une H4, je suis passé en LED que j'ai monté moi même, si tu veux demain je te mets quelques photos; le soucis c'est H7 en LED je défonce les voituristes, après comme je suis en région parisienne je m'en branle c'est des cons les parisiens!!! 
Mais comme je suis gentil je pense que je vais la changer par une deuxième H4.
Il te faut démonter la face avant pour bosser tranquille je te le dis de suite car il va falloir que tu modifie (retordre le petit "ressort" qui sert à maintenir les ampoules) le système de fixation est prévu pour des ampoules normale pas des led donc "insérer" les ampoules leds ventilé relève d'un poil de patience, mais c'est largement réalisable.
A bientôt !

Hello,

Sur les modèles à partir de 2013, c'est 2 H4, alors qu'il n'y a que 1 H4 et 1 H7 sur les modèles jusqu'à 2012... Sur les modèles jusqu'à 2012, le H7 ne sert que de feu de croisement (code), pas en feu de route (il n'est pas prévu pour être utilisé en mode plein phare).

La hauteur se règle facilement en enlevant la plaque sous le carénage avant (derrière la fourche), il y alors pour chaque phare 2 encoches qui permettent d'insérer un tournevis cruciforme, une pour régler la hauteur et l'autre le latéral… C'est plus simple que de démonter le carénage.

Salut Copain, bienv'nu sur le forum...

coucou à tous, j'ai mis 2 EMC à l'arrière acheté d'occaze à un gars qui avait 300 kms avec , à 50 bornes de chez moi !!!
Comme je me sers du scoot plus l'hiver que l'été , j'ai remis le tablier winzip, un sc2 rain derrière tout neuf un SC1 devant, j'ai comme l'impression qu'on tient le parquet, j'ai commandé les hyperpro finalement et 2 leds , on fera le ontage d'ici 2-3 semaines , je vous ferais le retour , promis A+

Cool
Merci pour ton retour!

Essaie de nous faire des photos de ton démontage et remontage pour tes ampoules.

Tu as un 650 de 2001 c'est ça? parce que je vois un 2013 en photo de profil.

Et le démontage pour les feux des 2013 peut se faire différemment.

coucou, j'ai un pote mécano qui m'a fait le montage des leds, le changement des ressorts avant +vidange, les joints spy, nettoyer tous les pistons des étriers avt et arrière , fait une purge de liquide de frein et remplacer par un de compet qui tient surement mieux la t*, si jamais ça ne me suffit pas on passera en durite avia devant .bon je suis rentré en mode tempête hier , sous des trombes d'eau et les leds , là , c'est pas le mieux ....en plus j'éclaire trop haut , bon il faut que les ressorts de fourche se tassent un peu mais si qqun peut me dire où on accède à ces p....n  de vis de réglage de hauteur , merci d'avance.
au fait sur l'emballage des amortos c'est écrit RAC dessus...

carlton28 a écrit:

au fait sur l'emballage des amortos c'est écrit RAC dessus...

C'est un coin à RIC qui les fabrique