présentation du sud

Bonjour,
JOF du sud, 53 ans habitant Narbonne et roulant en k1200gt 2007 et en 250 spazio japan mode. Une trentaine de moto possédées et revendues ou échangées de toutes sortes.
Contrôleur de gestion et adepte de la savate et de musique new-york hardcore.
Mon problème c'est que je recharge plus que je fais de pleins dans ma k de 153 ch full options et aussi marre de devoir quémander pour organiser des sorties ou participer à des concentres. Résultat je n'utilise quasiment plus que mon 250 spazio et l'option maxi scout me parait une bonne solution.
Hier j'ai essayé en concession deux occases le 400 et le 650, très bon ressenti avec le 400, vraiment mitigé avec le 650 au niveau de la tenue de cap à vitesse autoroutiere alors que le 400 est plus stable même si la boite séquentielle est rigolote mais l'effet en boite auto me déplaît.
Donc je piste les 400 mais je m'interroge encore sur l'usage autoroutier et la capacité à tenir durablement un 130 compteur.
Donc l'option 250 pour la ville, le fun et les petites routes défoncées car le confort est impérial par rapport aux burgmans et le 400 pour les virées à deux dans ou seul sur l'autoroute me parait un bon choix.
J'en ai donc 3 en vue et le blanc nacré avec pare brise court me plait plus pour la capacité tuning déjà appliquée sur le spazio mais en moins pimpé heureusement pour lui.
Je recherche donc des infos sur les points à surveiller, les millésimes à avantager ou fuir et le rendu réel sur autoroute seul et à deux, kilométrages avec grosses maintenances sachant que ce sera home made sauf surement le calage du jeux des soupapes.
Une question sur le dessous du topcase qui du coup disparaît, est ce facile à trouver en occase?
Voilà tout est dit
JOF du sud

salut Jof