Bonjour à tous

Bonjour à tous,
Je m'appelle Alexandre; j'ai 30 ans et vis à Paris où je possède depuis 4 ans un Burgman UH125 de 2012 qui comptabilise 22000km. Je fais mes révisions régulièrement chez le concessionnaire (dernière en date 20000km).
Actuellement, j'ai un problème avec; je vais essayer d'expliquer au mieux :
-Au démarrage aucun problème, le ralenti est "comme d'habitude", c'est à dire bas.
-Lorsque le scooter est chaud (environ 2 km roulés), le ralenti se fait plus élevé et ne revient pas à son bruit de d'habitude. Le scooter veut avancer, je suis obligé de freiner pour l'arrêter sinon il continuerait sa route tranquillement, si je le met sur la béquille centrale la roue tourne toute seule.
-Le problème vient après une accélération, lorsque je relâche la manette des gaz le scooter ne ralentit pas ou peu, je n'ai plus de "frein moteur" et le ralenti est haut.
-Après quelques km comme ça le ralenti devient instable, il monte et descend tout seul.

Voilà j'ai laissé le scooter au garage, ils ont changé la bougie et nettoyé les cables d'injecteurs mais ça n'a pas réglé le problème. Le garagiste m'a dit qu'il n'avait pas vu le problème mais a laissé le scooter tourner au ralenti, or le problème ne survient qu'après avoir tourné la menette des gaz, sinon il ne se passe rien.

Avez vous une idée d'où pourrait venir le problème ?
Je n'ai pas l'impression que cela vienne du cable d'accélérateur, mais peut être de l'embrayage qui "accroche" malgré que je ralentisse ?
Voila j'aimerais votre avis sur la question.
Cordialement,
Alexandre

salut Alexndre 

je ne connais pas trop le 125 mais la commande est la meme . lorsque tu accelere via le cable , le papillon s ouvre mais il est aussi geré par le capteur ( en plastique noir sur la photo ) 
ca pourrait etre lui qui deconne 
celui ci est geré par l ecm et donc la sonde lambda sur ton echappement joue un role aussi . 
il faudrait si tu le peux la faire verifier ( du moins sa valeur a froid et a chaud ) 
si la sonde est ok ca pourrait etre le capteur 

alex120190 a écrit:

Bonjour à tous,
Je m'appelle Alexandre; j'ai 30 ans et vis à Paris où je possède depuis 4 ans un Burgman UH125 de 2012 qui comptabilise 22000km. Je fais mes révisions régulièrement chez le concessionnaire (dernière en date 20000km).
Actuellement, j'ai un problème avec; je vais essayer d'expliquer au mieux :
-Au démarrage aucun problème, le ralenti est "comme d'habitude", c'est à dire bas.
-Lorsque le scooter est chaud (environ 2 km roulés), le ralenti se fait plus élevé et ne revient pas à son bruit de d'habitude. Le scooter veut avancer, je suis obligé de freiner pour l'arrêter sinon il continuerait sa route tranquillement, si je le met sur la béquille centrale la roue tourne toute seule.
-Le problème vient après une accélération, lorsque je relâche la manette des gaz le scooter ne ralentit pas ou peu, je n'ai plus de "frein moteur" et le ralenti est haut.
-Après quelques km comme ça le ralenti devient instable, il monte et descend tout seul.

Voilà j'ai laissé le scooter au garage, ils ont changé la bougie et nettoyé les cables d'injecteurs mais ça n'a pas réglé le problème. Le garagiste m'a dit qu'il n'avait pas vu le problème mais a laissé le scooter tourner au ralenti, or le problème ne survient qu'après avoir tourné la menette des gaz, sinon il ne se passe rien.

Avez vous une idée d'où pourrait venir le problème ?
Je n'ai pas l'impression que cela vienne du cable d'accélérateur, mais peut être de l'embrayage qui "accroche" malgré que je ralentisse ?
Voila j'aimerais votre avis sur la question.
Cordialement,
Alexandre

embrayage non car tu le dis toi meme ( le ralenti reste elevé !!! et deviens meme instable apres quelques kilometres )

Salut Alexandre, je ne sais pas si tu as eu un problème de batterie récent ou si tu as pu la vérifier, mais j'ai eu ce type de problème suite à un soucis de batterie morte.
Je suis incapable de t'expliquer pourquoi mais en tout cas j'ai résolu le problème en débranchant la batterie, pour la changer (pense si tu en achète une neuve qu'il te faut la charger quand même).
Et enfin pour résoudre ton soucis tu prends tes deux cosses (celles qui se connectent à la batterie et tu les mets en contact juste 2-3 secondes histoire de vider tout ce qui peut rester de jus dans le circuit, ensuite tu remets ta batterie neuve et tu essaies? ( c'est la même méthode que j'utilise pour faire disparaitre ce putain de voyant défaut moteur sur la voiture à cause d'une vanne EGR qui plane pour pouvoir passer le contrôle technique tranquille ).
J'avais un peu tout essayé, réglage de ralenti, etc et c'est comme ça que mon défaut était revenu normal.

Bonjour,
Merci pour vos réponses, en effet en changeant le capteur qui rêgle l'ouverture du papillon le problème semblé réglé.
Merci pour votre aide !
Alexandre