test alternateur 650

Bonjour je recherche conseils pour tester alternateur burgman 650 2010 d avance merci

salut Alain , 

tu as relevé la tension aux bornes de la batterie moteur tournant ?? 

pour relever les valeurs des 3 enroulements de ""l alternateur "" je te laisse regarder la doc technique 

https://drive.google.com/file/d/0BwkkuqCv40w8V3lKMFJPaWl1NW8/view

Merci super interessant bonne journée

Bonjour, je suis nouveau sur le site.
Pourrais-je consulter la vidéo afin de tester mon alternateur (Burg 650) SVP ?

C'est simple: Suffit d'un multimètre à quelques euros chez les chinois…

Tu prends la tension de la batterie moteur éteint. 
Une batterie chargée et en bon état affiche plus de 12,5 volts. 
Tu prends la tension batterie moteur tournant à mi-régime stabilisé. 
Tu ne dois pas dépasser 14,5-15 volts au maximum. 
Sinon, le régulateur est hs.

J'ai un 650 Burgman j'ai changé le régulateur mais la batterie est encore déchargé.. J'ai rechargé de nouveau la baterie, mis en route moteur voltemetre sur la batterie 12,5.. J accélère et je monte à 12.9 pas plus.. Le régulateur est chaud donc je pense que le stator envoie quelque chose.. Aujourshui baterie hs a 11,1v il démarre sur un coup de piston j'accélère sa monte à 11. 9 et pas plus..
une idée ?
Aucune idée de l état de santé de la batterie je l'est déjà recharger 2 fois..
Merci d avance pour tes conseils !!

Comme déjà dit précédemment, faut environ 14-15v à mi-régime. 
Sinon, cela veut dire que l'alternateur ou le régulateur déconne. 
Si ta batterie charge normalement quand tu lui branches un chargeur aux fesses, c'est qu'elle est ok.

Alors c'était le stator qui était mort un bobinage était noir et plein de calamine, je viens de tout changé stator et régulateur neuf j'ai a présent moteur tournant ralenti ou accélérer 14,3 mais pas plus, pour vous c'est normal ? Merci

Oui, 14.3 v à mis régime, c'est dans les clous !