Essence burgman 650 2012

Bonjour, j'aimerais savoir quel essence mettre 98 ou 95 on m'a conseillé du 98 mais bon j'aimerais pas faire de bêtises

Bonjour Zak,

le 650 accepte le 98 comme le 95 ... E05 (si on en trouve encore) ou E10. L'utilisation du E85 est possible mais il là il faut absolument reprogrammer le boitier ECM, c'est juste pour information puisque ce n'est pas le sujet de la demande.

Dans le cas où tu utilises principalement du E10 je te conseille de monter à terme des bougies iridium (CR8EIX) par exemple : https://www.la-becanerie.com/bougie-ngk-cr8eix-iridium-ix.html en remplacement des CR8E d'origine.

Tu éviteras ainsi les désagréments d'une bougie qui peut "claquer" sans prévenir (surtout en ville).
En général la porcelaine devient "poreuse" (donc perd son isolation interne) à cause du carburant (vérifié à plusieurs reprises sur différents moteurs).

Ce n'est pas systématique mais il vaut mieux prévenir que guérir. L'accès des bougies n'est pas des plus faciles alors autant en profiter à l'occasion d'une révision par exemple ...

De plus celles ci améliorent le rendu moteur en général, leur intervalle de réglage est supérieur et elles sont pratiquement au même prix que celles d'origines alors pourquoi s'en priver ?

Voilà pour le côté technique, j'espère que ce quelques conseils te satisferont.

650 Nôtre.

TM.

Avec le SP98 c'est censé marcher mieux mais la différence est tellement infime que tu ne sentiras rien, donc SP95 convient parfaitement et il est moins cher. 

SP95-E10 possible aussi, pareil qu'au dessus, tu ne verras pas grand chose de différent à la conduite, voilà 

Bonsoir et merci beaucoup pour votre aide, on va commencer avec le 95 en attendant le soleil arrivée et ensuite, je changerai les bougies pour la chouchouter.

ouais je sais c'est hors sujet...
...le E correspond au pourcentage d’éthanol
l’éthanol est un carburant soit disant bio obtenu sur des cultures OGM boostées à grand renfort de pesticides et d'engrais chimiques
pour l'environnement c'est pas top
pire que les exploitations pétrolières
sans compter que ça empiète sur des surfaces cultivables pour les ressources alimentaires
l'exemple type de la fausse bonne solution
donc le bon geste est de boycotter le E85
et quand on en trouve privilégier l'E5 à l'E10
...mais ce n'est que mon avis et j'accepte la contradiction

bonne route à tous, et tiens bonne année !

Bonjour Jean Luc,

hors sujet oui pour le fonctionnement et non pour le rendu écologique.

Dans tous les cas ta réflexion en vaut une autre et se respecte.

Effectivement ce type d'énergie alternative est complètement à côté de la plaque.

On détruit malheureusement de plus en plus rapidement la planète à cause de décisions hasardeuses ou tout simplement espérées rentables ?

Que dire de la direction prise massivement en terme d'énergie "propre" ... sans vraiment ouvrir les yeux sur le pillage des ressources terriennes, très polluantes de surcroit. Et on ne parle pas du recyclage.
                                                              
D'ici à peu, nous roulerons en 650 "électrisé" (mais peut être pas autorisé partout) encore plus enclume (merci les batteries) ...

Le seul "avantage" perçu, serait la suppression pure et simple du CVT et de ses problèmes ...   Triste et maigre consolation.

Perso, je ne pourrais pas me passer de belles montées en régime .. d'un bi, d'un tri, 4, 6 .. 12 cylindres ou tout autres mécaniques "polluantes", deux temps en tête (celui là il est bien pourri pour la planète) ... 
                                                    
Je suis du monde "d'avant" et laisse celui qui se prépare, triste, fadasse et policé, aux générations futures.

Désolé à tous d'être bien égoïste, mais là je n'ai pas pu m'empêcher ...
                                                                                              

je suis franchement hors sujet.


650 Nôtre.

TM.

voui voui
on peut continuer sur le hors sujet pour me défouler
libre au modérateur de jeter le post

puisque le sujet est évoqué : l'"électrification" des véhicules est-ce une bonne solution ?
un véhicule électrique ça fonctionne avec des batteries
une batterie maintenant c'est lithium cadmium nickel...
des matériaux rares qu'il faut extraire
quand y en aura plus... y en aura plus
et à l'heure actuelle les batteries en fin de vie on ne sait pas les recycler !

et pour faire fonctionner un véhicule full électrique il faut le recharger en prenant sur les réseaux domestiques ou industriels donc en amont faire tourner à plein des centrales électriques qui ne sont pas des modèles vertueux en terme d'environnement.

et pour faire fonctionner un véhicule hybride il faut de toute façon l'associer à un moteur thermique qui va consommer plus que nécessaire pour entraîner le poids énorme des batteries.

et puiqu'on parle de poids des batteries (donc du véhicule) une autre source de pollution cancérigène que l'on découvre : les micro particules issues du frottement des plaquettes de freins
et plus le véhicule est lourd, logiquement, plus il faut d'énergie pour l'arrêter

donc donc je pense que l'"électrification" des véhicules est une fausse bonne solution
à part la satisfaction immédiate de ne pas polluer quand on roule, tous paramètres pris en compte le bilan n'est pas satisfaisant
peut être que dans 10 ou 15 ans on s'en apercevra
la même erreur que pour le diesel il y a quelques années

là aussi c'est mon opinion perso et j'admets la contradiction


peut être que la bonne solution serait de faire vivre nos "vieux" véhicules thermiques le plus longtemps possible plutôt que de les jeter pour se précipiter à acheter un électrique dont le "bilan carbone" de la construction est faramineux.

et je rève, je rève, mais continuer à les faire vivre et revivre quand on aura trouvé la technologie pour produire de l'hydrogène "vert"

bonne route à tous
profitons encore raisonnablement de nos engins

tu as raison Will j'ai bien peur que l'avenir qui nous attend (s'il n'est pas catastrophique) sera bien triste fadasse et sécuritaire à tous prix...

putain c'est pas gai, roro remets nous de bonne zik !

Bonsoir Jean Luc,

entièrement d'accord avec toi sur toute la ligne ... je pense qu'à terme l'hydrogène est une des solutions viable, mais pour le moment avec les moyens dont on dispose pour le produire c'est absolument impensable.

Perso je fais durer les anciens matériels plutôt que de basculer dans une facilité bien  actuelle.

Ouais la perspective d'avenir n'est pas bien rose, ou plutôt verte ... enfin il faut rester quand même optimiste sur le fond.

Content d'avoir abordé succinctement ce sujet avec toi.

Will.

Team Manager a écrit:

Bonjour Jean Luc,

hors sujet oui pour le fonctionnement et non pour le rendu écologique.

Dans tous les cas ta réflexion en vaut une autre et se respecte.

Effectivement ce type d'énergie alternative est complètement à côté de la plaque.

On détruit malheureusement de plus en plus rapidement la planète à cause de décisions hasardeuses ou tout simplement espérées rentables ?

Que dire de la direction prise massivement en terme d'énergie "propre" ... sans vraiment ouvrir les yeux sur le pillage des ressources terriennes, très polluantes de surcroit. Et on ne parle pas du recyclage.
                                                              
D'ici à peu, nous roulerons en 650 "électrisé" (mais peut être pas autorisé partout) encore plus enclume (merci les batteries) ...

Le seul "avantage" perçu, serait la suppression pure et simple du CVT et de ses problèmes ...   Triste et maigre consolation.

Perso, je ne pourrais pas me passer de belles montées en régime .. d'un bi, d'un tri, 4, 6 .. 12 cylindres ou tout autres mécaniques "polluantes", deux temps en tête (celui là il est bien pourri pour la planète) ... 
                                                    
Je suis du monde "d'avant" et laisse celui qui se prépare, triste, fadasse et policé, aux générations futures.

Désolé à tous d'être bien égoïste, mais là je n'ai pas pu m'empêcher ...
                                                                                              

je suis franchement hors sujet.


650 Nôtre.

TM.

allé , on va continuer sur la lancée alors 

nan car sinon avec mon hortographe vous allez avoir les yeux qui piquent et vous ne pourrez plus lire 

sinon , quelque soit les metiers , ont est dans le grand renouvelement , a titre perso je viens de changer de code APE  car  le monde de l ectromanager hifi video c est terminé en terme de reparation , et on vous chantera ce qu on veut ..... 

sinon  allons y pour la zik , y a que ca de bon pour l humeur   
en esperant que ca plaise   ( Zavk , desolé pour ton post , si ca gene je supprime   t as juste a le dire    ) 

Bah Rodolphe laisse le ... Jean Luc et moi sommes un peu épanchés ça fait du bien en ces temps tristounets.

Zavk a eu je pense le renseignement à sa demande et c'est bien ce qui compte .. non ?   

Sympa ta musique d’ascenseur, ça détend .. et puis le forum sert aussi à faire un peu sourire .. des fois.

Ça anime 

A Bientôt Rodolphe.

TM.

perso je l ecoute dans mes chiottes , mais dans l ascenseur  , pourquoi , maintenant qu ils se mettent a causer en + 

Allez j'ose ... PROUTTTT  et j'arrête là

c est un bon debut , un peu timide mais pas mal 

Oh tu sais Rodolphe ce n'est pas trop mon trip ... blaguer pas de problème ... en faire plus ou beaucoup plus, je laisse ça à ceux qui savent faire.

Je préfère l'efficacité sur le forum    mais je ne parle que pour moi bien sûr  

on restera sobre alors   

par contre , je veux bien que tu m explique sur le post d Axel , les mesures  a prendre sur el cablage de son ecm  
on continue en zik ? 

Sympa aussi, ça marque bien l'époque.

Pour les mesure de l'ECM c'est un contrôle de non correspondance avec la masse (éventuel court circuit), que les fils (connexions) soient opérationnelles (pas de coupure), que le tout remonte bien les informations au boitier.
Voilà pas très compliqué, ce genre de contrôle il y en a plein pour les divers capteurs de la machine et sur les injections en général.

Je pense qu'en agrandissant la page de la revue technique tu dois arriver à lire le cheminement du contrôle C23 C24.

Bonne soirée à toi, moi je vais aller me reposer un peu, la journée a été bien longue.

A bientôt.

TM.

merci a toi , je jette un oeil

Bonjour,
Oui vraiment merci, je tenais vraiment pas à ouvrir un débat écologique, mais toute vos remarques sont bonnes à prendre
Merci encore

Bonjour Zak,

oui effectivement des fois ça "dévie" un peu ... le principal pour toi c'est d'avoir pu trouver une ou des réponses à tes questions.

Ce forum sert à ça et tous les intervenants essaient dans la mesure du possible de donner un "éclairage", soit de leur connaissance, soit de leur expérience pour un dépannage au mieux du demandeur.

Au plaisir de te retrouver dans le forum.

TM.

Team Manager a écrit:

Bonjour Zak,

oui effectivement des fois ça "dévie" un peu ... le principal pour toi c'est d'avoir pu trouver une ou des réponses à tes questions.

Ce forum sert à ça et tous les intervenants essaient dans la mesure du possible de donner un "éclairage", soit de leur connaissance, soit de leur expérience pour un dépannage au mieux du demandeur.

Au plaisir de te retrouver dans le forum.

TM.

C'est sûr et concernant l'éclairage, y'en a qui ont de meilleures lampes que d'autres

il était temps que tu reviennes ... ambiance ambiance !

Je suis passé aux leds il y a déjà fort longtemps et si j'osais ...

Moi pourtant qui ne suis pas une lumière, je me suis mis en veilleuse
  après une journée assez intense, ça fait du bien !