futur maxi scootiste se renseigne

Bonjour,

Je me suis inscrit sur ce forum pour y voir plus clair dans mon choix d'un futur maxi scoot. Je roule actuellement en Buell XB12S et je voudrais un deuxième 2 roues pour soulager la Buell en kilométrage.

Je fais beaucoup d'autoroute et je recherche quelques choses de fiable, peu gourmant et confortable à 140km/h.

Mon choix serait porter soit sur un Tmax, un GP800 ou BB650.

Arnao12, Lille

Salut ,
Pour moi je te dirai de choisir entre le GP 800 et le BB 650 , le Tmax est très bien aussi mais bon pour faire de l'autoroute et rester à 150 km/h niveau conso je pense que ça va être tendu .

Ensuite niveau confort et protection avantage BB 650 ya pas photo , le seul plus du Gilera est son moteur , 20 chevaux de plus que le burgman donc sur autoroute tu doit pouvoir rouler à allure soutenue sans trop forcer sur le moteur et donc conso raisonnable mais cela reste à vérifier .
je ne connait pas l'autonomie d'un gp 800 donc à ce niveau pas de comparaison possible.
La chose que je peut dire c'est que sur mon BB650 quand je prend l'autoroute je me cale trankilos entre 140 et 160 le tout en mode overdrive , la bulle protège très bien ,le moteur reste silencieux et ne vibre pas .
Après tout dépend de ton utilisation mais vu que tu a deja une moto , tu ne recherche pas un scooter " sportif " donc l'intérêt du GP 800 diminue encore !
En bref pour moi je te dirai le BB650 , va faire un tour chez ton concessionnaire et demande un essai !
Mais attention l'essayer c'est l'adopter .

Haha ok il faut absolument que l'essaie alors.
Merci pour ton avis!

Oui essaie les 3 de toutes façon comme ça tu verra sur lequel tu te sens le mieux.
Apres moi je roule sur BB650 tous les jours et pour mon type d'utilisation je le trouve parfait donc mon avis n'est peut être pas des plus objectifs

T-Max pas assez confortable, pas de rangement.

GP 800 pas de rangement, fiabilité douteuse.

BB 650: faut l'essayer!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Il ne me reste que le BB à essayer.
Le Tmax j'ai bien aimé la sensation de conduite contrairement au GP800 où j'avais l'impression d'une lourdeur dans le guidon.
Niveau fiabilité le GP me fait encore un peu peur pour l'instant.

Esthétiquement je n'aime pas trop le BB mais je crois que c'est celui là le plus approprié à mon utilisation (autoroute essentiellement) d'après ce que j'ai pu lire.

Merci pour les avis

moi aussi au début je n'étais pas particulièrement Fan de l'esthétique du BUBU , mais au bout de 10 minute d'essai son agrément de conduite m'a séduit .

Arnaud

Hello



Tout a été dit, je n'ajouterais donc rien.
Il ne te reste plus qu'a essayer le BB650 pour pouvoir faire ton choix en toute connaissance de cause.

Mais attention, il y a le proverbe de notre Lago qui s'avère systématiquement vrai,....c'est : Fallait pas l'essayer

@+

Si tu recherche principalement un usage autoroutier, c'est bien évidemment le BB qu'il faut prendre. Son seul inconvénient étant son louvoiement à grande vitesse, mais on s'y habitue très vite.

et sur le forum

arnao12 a écrit:

Bonjour,

Je me suis inscrit sur ce forum pour y voir plus clair dans mon choix d'un futur maxi scoot. Je roule actuellement en Buell XB12S et je voudrais un deuxième 2 roues pour soulager la Buell en kilométrage.

Je fais beaucoup d'autoroute et je recherche quelques choses de fiable, peu gourmant et confortable à 140km/h.

Mon choix serait porter soit sur un Tmax, un GP800 ou BB650.

Arnao12, Lille

j'avais une démarche inverse (remplacer un 750 GSXF fin 2002) pour un maxi scoot

donc choix sur le sw600, Tmax, un Burg 400 et BB650 et dans l'ordre de ce quarté

pour le SW600, bien pour faire de l'auto beurk, bonne protection, bonne pêche, bon confort et bonne capacité d'emport (pas besoin d'un top case).

sur le Tmax, protection moyenne sur auto beurk, limite au dessus de 150 Km/h (pour doubler) pas pour rouler en permanence, confort sur 200 Km moyen, capacité d'emport limité (donc top case et holalla !!! la ligne)

Pour le Burg 400, trop limite sur autoroute, mais bon dans le reste,très polyvalent sur des courtes distances et en intra muros, c'est un sw600 moins puissant

sur le BB650 protection digne des meilleurs GT, confort sur 1 600 Km (paris berlin) dans la journée (hormis un gold ou une grosse Behmeu) je vois pas qui peut faire mieux (sachant que les autres Motos GT c'est le double du prix d'un BuBu) capacité d'emport supérieur au SW600 avec 63 Litres dans le coffre + une sacoche de tunnel, pas besoin d'un top casse

60 000 Km avec mon SW600, 3/4000 Km avec le Tmax (volé à st malo)

40 000 Km avec le B 400

164 000 Km avec un BB650 2005, France, Italie, Espagne, Allemagne, Autriche, Belgique, hollande etc ...

et une Moto (Cagiva raptor Mille) pur loisir, qui me coute quasi rien ( même pas 39 roros d'assurance en plus par an, merci la MAAF) entretien fait exclusivement par mes soins

et .

Merci à tous pour l'acceuil.

Bien vu jojo lebarje pour ton message, j'ai pensé aussi au SW600, à ce qui parraît le son à l'échappement n'est pas mal! Je l'essaierais aussi un jour si j'en ai l'occasion.

164000kms avec un BB ?? çà tient bien dit donc! J'ai cru entendre que les modèles 2004-2005 avaient des problème de CVT. J'espère que c'est résolu depuis...

arnao12 a écrit:

Merci à tous pour l'acceuil.

Bien vu jojo lebarje pour ton message, j'ai pensé aussi au SW600, à ce qui parraît le son à l'échappement n'est pas mal! Je l'essaierais aussi un jour si j'en ai l'occasion.

164000kms avec un BB ?? çà tient bien dit donc! J'ai cru entendre que les modèles 2004-2005 avaient des problème de CVT. J'espère que c'est résolu depuis...

faut regarder mes post et ceux du fofo

cherche cvt

J'ai cherché mais je n'ai pas l'accès au forum mécanique, que faut il faire? J'ai un message :

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164 000 Km !!!

Moi avec mes pauvres 16 000 km va falloir que je roule !!!!

Hello

arnao12 a écrit:

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Problème résolu

@+

hakan83 a écrit:

164 000 Km !!!

Moi avec mes pauvres 16 000 km va falloir que je roule !!!!

800Km depuis avant hier (plus roulé depuis)

bigbok a écrit:

Hello

arnao12 a écrit:

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Problème résolu

@+

Merci Admin!

et