Papi veut faire du scoot

Bonjour, je m'appelle Jean-Pierre, j'ai 61 ans et suis retraité. Avec ma compagne nous roulons pour l'instant en fz6 fazer s2 de 2007. Nous sommes éventuellement intéressés par le burg 650 pour un peu plus de confort en duo. Nous cherchons des infos car il semble qu'il y a un problème avec le cvt sur ce scoot. Merci d'avance à tous ceux qui voudrons bien nous informer sur ce sujet.
Bonne route à tous.

et a toi.

-Bonjour et bienvenu sur le forum.Au fait neuf ou occase ? c'est quoi le CVT ,

bonjour, cela fait plus de 3 ans que je roule en bigburg et je n'ai jamais eu le moindre probleme ! le confort est royal, faut dire que je descendais d'un ZZR ! le seul reproche que je puisse faire, c'est le manque de protection des mains et l'impossibilité d'adapter des manchons sans sacrifier les retros !
pour ce qui est du CVT, aucun soucis, le BB sort d'une grosse revision et tout va tres bien !
pour le duo, c'est un excellent choix, mon épouse est ravie du confort ! la capacité d'emport est royale surtout avec un top-case en plus en lieu et place du dosseret d'origine !
maintenant, il est sur que cela n'a rien a voir avec un fazer, ce n'est plus la meme philosophie !

bonne journée

Jean Pierre parmi nous.
Le CVT, pas de souci à avoir si l'entretien est fait correctement.
Pour le duo, c'est l'idéal.

J'ai validé tes accès.

Vincor, mets-y une bulle Givi, tu verras la différence.

Hello



Comme tous les soucis dans les véhicules motorisés, sur 100, tu en à 99 qui n'ont jamais de pb et dont on ne parle jamais, et 1 qui a eu un pb et dont on parle constamment.
C'est ainsi, on ne dit jamais lorsque l'on est content, mais toujours lorsque l'on est mécontent.
De plus, avec l'effet grossissant du web et certaines personnes racontent leur malheur sur toutes les plate-forme de partage possible du web, une même info est multipliée sur autant de support ce qui fait qu'à force, on entends plus parler que de cela, sans savoir que l'info est la même !!

Bien sur, il y a eu des casses de CVT, soit par manque de chance (cela reste de la mécanique et le risque 0, ou le 100% fiable n'existe pas), soit par défaut d'entretiens et méconnaissance dans les premiers temps de la vis de CVT.

Il suffit de voir des gens cassant leur CVT à 20000km, et d'autres ayant passé le cap des 160000km sans le moindre pépin.

Pour l'heure, mon Burg arrive gentiment au 40000km sans le moindre soucis ou bruit suspect.
Je suis juste respectueux de la mécanique et fait mes entretiens en temps et en heure.

@+

et Jean-Pierre sur le forum

J'ai ce scoot depuis une semaine : que du bonheur.
Son seul défaut : les manœuvres à l'arrêt : c'est un fait qu'il est lourd, mais je ne sais pas si c'est dû a la transmission, mais quand il faut le pousser pour le sortir du garage on sort les muscles ....
D'accord je viens d'un MP3 400, il tenait en équilibre tout seul, mais il était très facile a pousser.

.......et welcome

.....tu recherche du confort...., Alors entre le FZ6 et le "bigburg",c'est un peu comme entre un tracteur a siege en feraille sans amortisseur et une berline (haut de gamme).......

pour le "cvt" comme indiqué plus haut...:"si l'entretien est correct,no problemo..."...voila

Je pense que tout véhicule à sa raison d'être, son utilisation !
Si comme il l'a été précisé précédemment, les révisions sont respectées, il n'y a aucune craintes à avoir.
Un scoot, qu'il soit 50cm3 ou plus, sa mécanique est prévue pour une utilisation étudiée par ses concepteurs.
Si on utilise le big burg comme un ZZR, il y a des chances qu'on rencontre un jour un problème mécanique.
Si on l'utilise comme une machine à faire du kilomètre dans le confort, seul ou à deux, il n'y a aucune raison de craindre plus qu'avec une autre machine !
Les longs trajets, chargés à deux ne font pas peur au big burg !
Son confort est trés bon et si en plus vous décidez de mettre une selle au gel alors là, c'est royal !

skyhawk a écrit:

.......et welcome

.....tu recherche du confort...., Alors entre le FZ6 et le "bigburg",c'est un peu comme entre un tracteur a siege en feraille sans amortisseur et une berline (haut de gamme).......

pour le "cvt" comme indiqué plus haut...:"si l'entretien est correct,no problemo..."...voila

J'aurais plutot dit le confort d'un siege baquet de ferrari contre le confort d'un canapé à roulette ... (bas de gamme)

J.Pierre

et sur le forum. Je roule en Burgman 650 et si c'est vrai qu'il y a eu quelques soucis de CVT, sache que si tu roules normalement et que l'on te change régulièrement la petite vis qui est "responsable" de la casse du CVT (5€ environ), tu ne connaitras pas de problème.

Bonne route !