WILOFRED

je me nomme FREDDY j ai 44 ans et suis motard depuis 20 ans et je ne suporte plus de passer les vitesses je suis sur le point de prendre un burgman 650 et je roule en deauville .
marié depuis 20 ans ,une fille de 14 ans .j'aime rouler cool en ayant des chevaux en cas où
donc mon choit est soit un 400 SW ou un BB650 ,même ma fille préfaire le BB

Hello



Le mieux est d'essayer les 2 machines, mais ancien motard tout comme toi, le frein moteur, le cvt, la tenue de route, la protection, la capacité d'emport et le gros bi du BB650 laisseront peux de chance au SW400

Accès validés.

@+

et sur le fofo.

welcome wilofred ! qu'importe le flacon ..... l'important est de se faire plaisir ! ( écoute ta fille ... )

merci a tous et pour repondre ce qui me fait peur c est la boite cvt ,j ai trouvé un a 19 000KM DE 2005 ET UN CONS ME PROPOSE UN A 47 000KM DE 2005 GARANTIE 3 MOIS mais me dit qu il la pousse a 200 km/h
LE PLUS DE MON UTILISATION ,JE FAIS QUE 3 BORNES PAS JOUR UNE FOIS LE MATIN ET UNE FOIS LE SOIR N EST CE PAS UNE TROP PETITE DISTANCE POUR LA BOITE ET JE VOIS QUE S EST UN TRES GROS SOUCI
JE DEMANDE CONSEIL CAR JE DOIT ME DECIDE RAPIDEMENT
BONNE ROUTE A TOUS

-Salut ,pourquoi pas un BB400 ,c'est ce que j'ai et largement suffisant ,trés maniable
emport bagages top ,confort super .

Fréderic, un 650 pour ce petit trajet serait trop.
Oui, un 400 suffirait amplement avec des roulages à 2 possibles.

Fredéric du 9.3

....welcome

Bonjour si c'est juste pour faire 6 klm par jour le 400 est un bon compromis.

et Frédéric sur le forum

Bienvenue Frederic, je voulais rouler cool avec des chevaux et du frein moteur : j'ai acheté le Burg 650 , et je ne regrette vraiment rien. Cette boite CVT est vraiment géniale, que du plaisir
Il est vrai que pour faire que 3 kms par jour.... mais tu peux aussi le prendre le week end !!!

je vais me consentrer sur la 400 car j ai rencontré plusieur utilisateur aujourd'hui et tous on changer la boite ,je pensait au billet de 2000 qui part en fumé ,ils m ont fait mal a la tëte .
je vais resté raisonnable et prendre celon mes besoins
bonne route a tous

j ai trouvé un 400 BB 28 000 KM ENTRETIEN FACTURE FOURNI A 2300€
QUAND PENSEZ VOUS??

wilofred a écrit:

j ai trouvé un 400 BB 28 000 KM ENTRETIEN FACTURE FOURNI A 2300€
QUAND PENSEZ VOUS??

Le prix m'a l'air correct...mais il est de quel année,...

Salut Wilofred,

Compte tenu de tes besoins, il semblerait effectivement que le 650 soit un peu inutile.

Ceci étant, quand tu viens de la moto et que tu as chevauché des sportives ou des roadsters pleins de santé pendant des lustres, c'est un peu dur de se retrouver au guidon d'un 400.

J'ai mis une bonne année à me décider et vendre ma dernière moto pour passer sur un scoot. J'ai essayé un Majesty 400 et franchement, je ne me suis pas senti à l'aise tant c'est fuyant et mollasson niveau partie cycle. Je suis donc passé au Tmax. Très bonne machine certes mais évidemment, je me le suis fait tirer...

J'en ai donc profité pour passer au BB 650 il y a deux semaines et j'avoue que ce scoot est bluffant tant par son confort que son efficacité, même en trajet urbain.

En milieu urbain, il est certes un peu moins agile qu'un tmax mais la différence est minime. Il est surtout beaucoup plus confortable et, en termes de puissance, il fait jeu égal sans besoin d'activer le mode power.

Attention quand même aux rétros qu'il convient de rabattre en interfile. Ceci étant, en moto, on n'utilise quasiment pas les rétros et on tourne la tête donc ça ne gêne pas.

Sur voie rapide et autoroute, le BB 650 surclasse largement le tmax. On peut croiser à 150 sans efforts et sans que la passagère ne tape sur l'épaule pour signaler qu'elle n'est pas à l'aise. Avec un tmax, un tel confort n'existe pas.

Quant aux poignées et sièges passager et conducteur chauffants, c'est un bonheur.

Bref, le BB est une machine extraordinaire.

Quant à la faiblesse du CVT, elle est réelle si le scoot a été maltraité. Mon conc m'a clairement déconseillé d'utiliser le mode manuel qui est apparemment très destructeur. Le BB est un scoot qui se pilote en souplesse et qui ne souffrira jamais d'être poussé même en mode power une fois bien chauffé (ceci étant, vu tes trajets, il n'aura pas le temps de chauffer...).

Conclusion : tu risques de t'ennuyer avec un 400 , pas avec un 650.

Désolé si je sème le doute :-)

Chris

demain je doit faire des essai sur bb400 , 650 et sur un 400 sw donc comme je suis de repos je vais passer ma journée a tester .mais il faut savoir que je roule très cool depuis quelque temps ,une deauv n 'est pas une flèche ,on me dit que le sw est presque l'équivalent du tmax le confort en +.
le 400 que l on me propose plus haut nommé est de 2003 çe me parait un peu trop vieux
merci pour vos réponses comme tu dit plus BAMBULLE tu sème le doute !!

bonjour a tous et toute je viens de faire l aquisition d un sw 400 ,je l ai trouvé plus puissant que le BB400 merci a tous pour vos réponses et bonne route a tous
freddy