Bonjour à tous d'un 400 K7 en Normandie

Bonjour a tous

sous le casque :
chris 37 ans en Normandie

sous les fesses :

Un 400 K7 depuis août 2006 l'uns des premiers en France avec maintenant 29 500 kilomètres complètement d'origine et pas le moindre problème en vu. J'avais acheté ce 400K7 neuf en remplacement d'un vieux Burgman 250 (vous l'aviez oublié celui là) torpiller dans un crash sur le prériph parisien.

Je viens d'effectuer la révision des 30 000 et après l'envie de le mettre en vente, j'ai finalement décidé de le conserver, compte tenu de son super état, il faut dire aussi que maintenant je roule peu avec moins de 4000 kilomètres par an pour des missions purement utilitaires. J'attends aussi un bicylindre pour rester dans la famille Burg, mais c'est peut-être utopique ?

Au programme de cette révision :
Changement complet du variateur (poulies galets) afin de retrouver la vitesse de pointe d'origine avec un vrai bénéfice.
Remplacement du vérin de selle pour faire tenir cette putain de selle !

Un cran de plus pour la précontrainte du ressort de l'amortisseur également avec un vrai bénéfice
j'ai également remplacé tous les liquides, les filtres, la bougie et les plaquettes arrière.

Jusqu'à maintenant, il était entretenu dans le réseau Suzuki, sans problème, mais j'ai effectué moi même cette grosse révision. Pour les soupapes, j'ai relevé des jeux parfaitement dans les specs avec une très légère différences entre les deux soupapes d'admission mais pas de quoi changer les pastilles, j'ai donc évite la dépose des arbres.
A noté que j'ai également resserrer la fixation du pot pour éviter le petit bruit à l'échappement qui est visiblement inévitable dans le temps et monté les manchons pour l'hiver !

La batterie est d'origine (plus de 5 ans ) et montre désormais des faiblesses, c'est ce que m'indique aussi l'optimate, alors pour être tranquille son remplacement rapide est donc prévue.

Voilà au plaisir de vous lire afin de partager vos connaissances sur cette bête très attachante pour ses aspects pratiques, sa faible conso et parfait pour mon utilisation.

Chris &

Bonjour Chris,
sur le forum.
Je pense que tu as fait une erreur dans ton profil : 79 ans c'est trop jeune pour faire du 2 roues.....
A + et longue route à nous tous.

ami

et Chris sur le forum

Tu as 37 ans et tu es né en 1932

Coco...

les Tous des Bou..bou...boulets...

Welcome BETA !

Chris

sur le forum

Hello



Voila quelqu'un qui n'as pas peur de mettre les mains dans la mécanique

Accès validés

@+

Merci pour vos messages

pour les 79 ans, c'est l'age dans la tête en ce moment !

welcome

BETA a écrit:

Bonjour a tous

sous les fesses :

Un 400 K7 depuis août 2006 l'uns des premiers ........

Bonjour, si ton 400 est d'aout 2006, il ne peut s'agir que d'un K5 (fabriqué en 2005) ou d'un K6 (fabriqué en 2006) mais surement pas K7 .................RETOUR VERS LE FUTUR !!!!!!!!!!

A +

La cabane tombe sur le chien : Je suis démasqué !!!!

Voilà plus de cinq ans que je suis persuadé que j'ai un K7 avec l'apparence du K7, la facture d'achat pour un AN400K7 neuf, un numéro de série VIN : JS1CG111110010XXXX de K7, le manuel du propriétaire du K7...
alors qu'en réalité j'ai un K6, puisque sa première immatriculation est au 1 septembre 2006.

Tu viens de me jeter au visage la dure réalité de ma condition, sincèrement merci de me ramener à la raison.

Tu me souhaite la bienvenue quand même ? Cette grosse erreur en plus de la boulette sur mon âge dans le profil çà fait déjà beaucoup, non ????