Echappement burgman 125

Lequel?????
Bonjour a tous, je viens d'aquerir un burgman 125 noir de 2011. J'ai deja installé un dosseret, un gps tomtom start. Et la je me lance vers du lourd! Le pot echappement avant l'alarme technogloble pour janvier 2013. Alors ma question est la suivante:
Quel est le meilleur pot echappement pr le burgman 125 de 2011?
J'ai vu sur le net, la plupart des burg st equipé du leovince, mais j'ai vu le crdstreet waves qui est pas mal!
Yen a t il d'autres ? Meilleurs?
Merci a todos

Ici tu es dans le topic des présentations tu devras patienter un peu que tes accès soient validés et poser tes questions dans le bon topic !!!

Sinon quand même

Tu commences par ICI l'ami et on verra après.
Tu verras, y'a pleins d'infos.

Bien dit...

papa_PoPeYe_ a écrit:

Tu commences par ICI l'ami et on verra après.
Tu verras, y'a pleins d'infos.

Pas mieux....

Bonjour,

Le meilleur pot ?Celui d'origine.

welcome

Bon, allez, c'est mon jour de bonté, je viens de valider tes accès.

Patrick a raison, maintenant que tu as les droits, tu trouveras réponse à ta question.

Hello



@+

Bonjour a todos!
Effectivement quand on est nouveau ds ce forum j'avais accés a rien d'autres qu'a cet endroit.
Dites moi just ou ecrire et j'irai. On débute tous un jour!!!
En tout cas j'attend vos conseils pour le choix du meilleur pot (arguments à l'appui svp!)

Personne pour m'orienter! J'ai pas envi de regretter mon choix!
Leovince? Mivv? Sbk? Crd street waves? That is the question?????
Merci

,

il y a pleins de post qui traitent du sujet, pour te donner une piste:

J'ai installé un Leovince sur mon 125. ça marche très bien, et c'est très facile à monter.
Pour les défauts:
- Un peu trop de bruit à mon goût, mais au moins les " caisseux" m'entendent et s'écartent.
- On perd un peu de couple au démarrage et aux reprises, mais ça se résouds facilement par le remplacement des galets ( attention Leovince ne les livrent plus) ou des astuces qui se trouvent sur le fofo.

Pour les autres je ne les connaient pas, donc je ne peux points te répondre.

Tch'ô, prudence & bonne route.

Bonjour à tous,

Pour ma part, j'en ai testé 4 !

Le meilleur pour moi, est et reste, le 4 road !

Facilité de montage, belle finition, soudures de qualité.
DB amovible (pour ceux qui aiment les risques avec les "bleus"
non non, pas les fouteux, j'ai bien dit les "bleus"

Défauts:

Bruyant pour certains (surtout en ville), mais c'est quand même un plus dans la circulation !
Petite perte de couple à l'accélération, mais on peut contourner cette perte, par de nouveau galets plus légers.


Pour les autres pots, rien de concluant, juste du bruit et rien d'autre !

Voilà pour mon retour d'expérience.

Ok ok merci! Justement j'ai regarde tous les sujets concernant les pots sur le forum et ts parle du leovince. Je voulais savoir si d'autres avaenit leurs avantages kit a mettre + de sous! Le bruit ne me gene pas au contraire je veux etre entendu par les voitures mais surtt les pietons qui traversent sans regarder!!!!! En tt cas je pense suivre vos conseils. Va pr le leovince! Puis on verra le vario et la boite a air!

Le bruit du 4 road, est vraiment sympa (bruit de gros scoot, on aime ou pas ! )

Par contre, tu peux en profiter pour faire la modif de boite à air, c'est rien à faire, et tu auras enfin, le bruit définitif de ton scoot

Je vois que toi ta fais pas mal de modif! Alors niveau performance t'es loin devant un burg d'origine?? L'inconvénient du leovince pour moi c'est qu'il change très vite de couleur après usage! Qu'est ce tu pense du leovince one evo II sbk? Ou du crd street waves?

Alors pour moi ce qui compte c'est la performance, pas le look !

Mon 4 road, à changé de couleur, bin oui et après ??

Mon bb burg marche tjs aussi fort, et d'ailleurs, je vais faire d'autres petites modifs, juste pour le fun prépa culasse par exemple), car j'ai des machines beaucoup plus puissantes dans mon garage.

Mais comme j'adore bricoler, je suis tjs à la recherche de plus de perfs.

Si tu voyais mes moteurs de solex, tu serais fou, de voir comment ils tournent.

Les petits scoots 50 et les derby, ne font pas le poids avec moi, et pourtant je suis en solex !!!

Mdrrr la dernière phrase!!!
Je vais suivre tes conseils t'as air calé. Dc je vais me prendre un leovince 4 load et viré le db killer avant de prendre un variateur. Au fait mon scoot est encore sous garantie: petite question, la modif du variateur fait sauter la garantie?
J'attend d'avoir acheter toutes les pieces (voir ma signature lol) pour tout installer histoire de faire un changement radical!

Manu,

Depuis que tu es de retour sur le fofo, tu es de nouveau assaillis de question.

Comme toi , j'ai mis un Leovince, mais ça tu le savais
Ce que je voulais savoir c'est, si je me contente de remplacer mes galets, et / ou mon vario par un malossi, et en modifiant l'arrivée d'air (bref faire ce qui est prévu dans ma signature) je peux m'abstenir d'usiner la 1/2 poulie?

J'ai demandé à différents pro qui entretiennent les scoots, ils m'ont tous conseillés de changer de vario, mais je les soupçonne de faire que du commercial, et à te lire il faut le faire.

Je ne sais plus quoi faire.....

Tch'ô, prudence & bonne route

BXIII a écrit:

Manu,

Depuis que tu es de retour sur le fofo, tu es de nouveau assaillis de question.

Comme toi , j'ai mis un Leovince, mais ça tu le savais
Ce que je voulais savoir c'est, si je me contente de remplacer mes galets, et / ou mon vario par un malossi, et en modifiant l'arrivée d'air (bref faire ce qui est prévu dans ma signature) je peux m'abstenir d'usiner la 1/2 poulie?

J'ai demandé à différents pro qui entretiennent les scoots, ils m'ont tous conseillés de changer de vario, mais je les soupçonne de faire que du commercial, et à te lire il faut le faire.

Je ne sais plus quoi faire.....

Tch'ô, prudence & bonne route

Salut Boris,
Alors je vais essayer de ne rien oublier !!

Pour la boite à air, c'est la V4 et rien d'autre, ça marche super sur mon ptit burg vitaminé.
Ensuite pour le vario, tu peux effectivement le garder tel que, mais en mettant des 9 grs, pour avoir une réponse à la poignée plus prompte.
Et pour "arracher" au démarrage, la demie-poulie est INDISPENSABLE, c'est le jour et la nuit niveau accèles, une fois celle ci montée.

A savoir également qu'un malossi est bien plus léger qu'un vario stock, donc tu gagnes encore un peu plus en accélérations.

Mais si c'est l'argent qui est un frein pour toi, aucun souci, avec mes modifs citées ci dessus, et avec un vario suz, tu auras déja de quoi te faire plaisir !


Et j'ai tjs plaisir à vous répondre, alors n'hésitez pas

Merci Manu.

Tch'ô, prudence & bonne route