[RESOLU] A verifier sur les BB 650 ?

Bonjour,

Je roule en Honda ST1100 depuis 1991.
Aujourd'hui, ne traversant plus la France de long en large avec épouse et bagages, j'envisage de changer ma bécane et de baisser la cylindrée en concevant, si possible, le confort de ma bonne vielle Pan-European.
Le 650 Burgman peut être une alternative.
Maintenant, jouons franc jeu.
Qu'elles sont les points faibles à vérifier sur cette machine ?
Par avance merci pour vos conseils.

 

Je laisse les spécialistes du 650 répondre plus précisement, mais le seul défaut qui ressort le plus après la lecture des différents posts c'est la vis cvt. mais il suffit de la remplacer à toute les révisions, elle n'est pas chère (env.5E)

Tch'ô, prudence & bonne route

BXIII a écrit:

 

Je laisse les spécialistes du 650 répondre plus précisement, mais le seul défaut qui ressort le plus après la lecture des différents posts c'est la vis cvt. mais il suffit de la remplacer à toute les révisions, elle n'est pas chère (env.5E)

Tch'ô, prudence & bonne route

Merci pour cette info. Le cons m'en a en effet deja parlé.

Mon bon Léon  niveau confort c'est bien le 650 burgman que tu dois prendre, de tous les maxi-scoot c'est le + GT mais je doute que tu ai le même confort que ta 1100 ST   à moins de revoir les amortos !!!   

Maintenant coté confort de conduite le 650 bubu est bien plus sympa et confortable à conduire que n'importe quelle moto ( à part peut-être la Gold ) !!!   
Le fait de ne plus avoir à embrayer-débrayer, de rouler en manuel-séquentiel ou en automatique est d'un confort qu'une fois qu'on y a gouté, on ne peut plus s'en passer !!!   

Bonjour Léon,

Je confirme que le Burgman 650 est le plus GT des maxiscoots !!!!

La vis CVT est effectivement à surveiller, ainsi qu'un petit goutte à goutte a froid (à la mise en route du moteur) au niveau de la pompe à eau et facilement vérifiable en se baissant. J'ai vue en parcourant les forums que ce problème était fréquent, bien que sans gravité.

Les éléments de carrosserie sont à vérifier soigneusement (cassés, félés, ajustement)

Pour ce qui est de la comparaison avec la Pan ou la gold , ce n'est pas comparable !

Un big-burg est beaucoup plus maniable en ville, et reste très confortable sur routes et autoroutes !

C'est sur qu'au niveau confort, la gold est imbattable ! et la Pan est au top !

Ma moto précédente était une 1200 gold de 1984 et la seul vraie chose que je regrette c'est la radio et l'intercom d'origine !!!!!

Voila ce ne sont que mes impressions, mais si ça peu t'aider dans ton choix , c'est avec plaisir !!!!!

 

A+, Alain

L'ancien propriétaire de mon Bb, avait résolu le manque de radio et d'intercom par l'installation de celui du Piaggio X9. L'intercom pics. C'est du pur bonheur.