Le B650 adapté à mes besoins?

1m83.

J'ai pas accroché à la position et au manque de confort.
Ca tapait beaucoup plus que sur la Speed R qui a des suspensions Ohlins très raides...

-Il est vrai que les grands gabaris ne sont pas à l'aise sur un 400 ,la selle est basse .Les suspensions se règlent .C'est sûr ,une moto avec les grandes roues et les amortos qui n'ont rien à voir avec un scoot y sont pour beaucoup pour le confort ,par contre côté transport passager et bagages la moto avec sa selle " string " ...

Après avoir essayé, un Forza 125, un TMAX DX, un Burgman 400, 650 et un SW-T 400 et 600.

J ai finalement choisi et acheter le SW T 600 pour sa fiabilité reconnue (ce scooter sera un pur utilitaire sans balade mais 100km/jour).
J'ai longuement hésité avec le burgman 650 mais les problèmes remontés sur le CVT sur le millésime 2013 et le prix trop important sur les > 2014 m'ont finalement orienté vers le SWT 600 qui a une finition plus irréprochable (malheureusement pas son équipement).

Pour l'instant je suis ravi de mon choix mais je pense me reposer la question sur un achat de burgman dans 3 ou 4 ans.
A ce moment là, le choix se limitera entre un TMAX DX (il sera plus abordable d occasion à ce moment là) et un Burgman 650 (on aura plus de recul sur la fiabilité des modèles > 2014)

Fumier !!  tu nous as trahi 

Bon allez, je rigole, il est bien aussi le Sw-t, tu peux même nous faire des photos, pas de soucis

-Le HONDA est il me semble un bi-cylindre ?

Absolument c est un bicylindre de 600cc.
En terme de perf il est très proche d'un Burgman sauf que là c est une simple poulie avec vario pas un CVT (au démarrage, le burgman patine un peu moins).

Le SW ne vibre pas ou presque pas .Par contre les nouveaux modèles sont nuls ,pas de place ou trés peu sous coffre .Des nouvelles motorisations ,suis perdu ,y'a tellement de nouveaux modèles .....  .le FORZA 300 ne se fait plus ...

C est vrai que comme le burgman 2013, on a perdu au moins 5L de coffre (arrière affiné mais du coup la selle n est pas trop large).
Sur les anciens silverwing, on était à 55L, là on doit être je pense à 50L à peu près comme le burgman mais c est, je pense un peu plus étroit. Mes 2 casques intégraux XL passent néanmoins, je n ai pas à me plaindre. Je trouve celà suffisant pour mon usage.

Je regrette aussi le manque d'offre actuel, il manque un Forza 600cc ou à défaut le mono Forza 300cc... Les Integra et X-ADV, je n adhère pas...
J imagine que Honda veut rentabiliser la R&D investi sur leur boite double embrayage..