Nouveau jeune ou jeune nouveau !

Salut à tous,
Motard depuis 1968 (oui je sais c'est pas jeune ça) ai roulé avec un tas de motos puis vient le moment de devenir père et abandonner le 2 roues. Retour en 2002 par la petite porte, un Burgman 400 puis un essai d'un 650 m'a fait craquer pour un neuf en 2006. Retour à la moto et deux Harley, un Vrod et un Street Glide revendu en 2015. Depuis je roule en 1000 CBX 6 cylindres mais a toujours regretté mon Burgman pour certains déplacements urbains.
Je viens de régler le problème en achetant un 650 CVT en vrac ! Comme dab !!
Je m'apprête donc à me faire une séance de mécanique. J'aurais vraisemblablement recours aux conseilles avisés de certains de vous.
Merci de m'accueillir.
Pat

  et Bienvenue Patrice      





Tu auras pas mal d'infos, des tutos et même des manuels d'atelier, ainsi qu'une partie divertissements sur le forum.  



Pour les balades et rencontres, c'est le CLUB BURGMAN FRANCE qui s'en charge, pour les infos et adhérer tu adresses un E-mail à burgman.france@gmail.com . 


Si tu aimes voyager et les moments de convivialité, je t'invite à regarder ce Topic sur la 3ème RENCONTRE INTERNATIONALE BURGMAN qui aura lieu en Septembre à Lleida, en Espagne.   
https://www.burgman-mania.com/t18841-pre-organisation-de-la-3eme-rencontre-internationale-burgman

Salut Patrice,

Bienvenue.

Motard depuis 1968 !
Cela mérite forcément une contribution au post : https://www.burgman-mania.com/t18976-joe-bar-team-et-belle-epoque-postez-vos-souvenirs#320035
Quand au 1000CBX, top ! Elle devient plus que rare et vaut son pesant d'euros maintenant; à priori 
 plus cotée que le Z1300.
A bientôt.

Coucou,
Quelques mois ont passés, pas eu le temps de m'occuper du Burgman, mais le primptemp arrive et il faut se bouger.
Donc, CVT réparé, juste la pignonnerie plastique naze, comme dab et ça roule.
Mais comme j'aime bien faire un peu de propreté, mise à poil complet et carrosserie chez le peintre.
Bien m'en a pris ! Pas mal de dégâts invisibles avant démontage. Des éléments de carrosserie cassés, le radia a bien souffert, le précèdent proprio devait emprunter des chemins gyravionnés car le faisceau est détruit. Remplacer, bougies, filtres et vidanges des 3 éléments et la batterie. Les plaquettes venaient d'être remplacées. 
Cela dit, je recherche un radia et le tablier avant ( partie basse ou il y a la grande boite à gants.
Si quelqu'un possède l'un ou l'autre, voir les deux, je suis preneur.
Bon confinement à tous. Prenez soin de vous.
Pat