Cherche aide sur site pour démontage carter huile moteur

Bonjour à tous,

J'ai une fuite carter moteur à mon Burg AN 400 de 2003.
J'ai pas le courage de le faire tout seul.

Il y aurait peut-être une bonne âme pour me venir en aide pour un coup de main ?
Si des fois, vous êtes disponible et pas trop loin.
Je suis dans le 57 près de METZ.
J'offre le couvert et le reste...

Si plus facile, je peux me déplacer,

Me dire.
Et merci d'avance.

salut Paul

j espere qu un membre pres de chez toi pourra te repondre Smile

Bonjour tout le monde,
La mauvaise série commence.
Une panne électrique cloue le scooter en plein déplacement.
Je l'ai poussé sur 2 kilomètres sans compter les côtes et le soleil à 30 degrés et casque intégral sur la tête. Petit supplice avéré. le choix d'attendre 2 heures la dépanneuse en plein cagnard, pas mieux.
Ce coup-là je jette l'éponge. Après bien des péripéties, le Burgman rentre dans un avenir incertain.

Merci à tous et à toutes en attendant.

J'ai bien vécu à Metz mais c'était il y a 25 ans… Cherche aide sur site pour démontage carter huile moteur 97458

Bon, c'est vrai que c'est pénible, un scoot en panne; mais faut pas jeter l'éponge si vite.
C'est peut-être l'occasion d'acheter quelques outils pas cher et de se mettre les mains dans le cambouis. Idea

Si tu n'as pas deux mains gauches, ça devrait le faire…
C'est quoi, les symptômes de ta panne immobilisante Question

Bonjour,
Je te rassure, j'ai beaucoup œuvré pour cette machine.
La liste est longue des gênes occasionnées et des soucis à avoir à mettre la main à la pâte. Sans compter le nombre de beaux jours où elle n'était pas disponible mais en maintenance. J'ai toujours eu des soucis et j'ai consommé nombres de batterie du début.

En dehors du suintement du carter moteur, j'ai un souci électrique qui éteint l'alimentation électrique et fait que le tableau de bord et tous les équipements électriques ne fonctionne plus. Forcément elle cale et ne peut plus être démarré. Parfois au bout de quelques heures elle veut bien repartir. J'ai l'impression que quelque chose se dilate à la chaleur et ne fait plus son boulot.
Quel composant est faiblar ? Quel connectique fait mauvais contact ?
Les pannes pas franche c'est la galère.
Et j'ai besoin d'avoir confiance dans la monture.

J'ai déjà refait une partie des éléments électriques concernant l’allumage qui vieillissent et génèrent des pannes et des soucis au fur et à mesure du temps.

- Stator rotor,

- redresseur,

- contacteur poigné de démarrage (les deux en peu de temps),

- connecteur général du faisceau moitié déformé et ne faisant plus contact correctement,

- bougie,

- batterie neuve changée la semaine dernière ...

- Vérification de la tension en sortie moteur vers la batterie et en sortie de celle-ci.

Les cables électriques sont viellots au niveau de certaines cosses... Peut-être la tresse de masse un peu fatigué.

Il faudrait remplacer (à neuf c’est mieux) tous les composants électriques et changer tout le faisceau en mettant à nue la bécane. Beaucoup d’heures à passer sur la machine. Beaucoup de place à faire dans l’atelier. Prioriser l’engin aux dépens d’autres activités de la vie.

Si tu as une piste ? Je suis preneur.

Merci au passage.

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