J'envisage le futur en Burgman

Bonjour à tous,

Je m'appelle Didier et roule actuellement sur une Honda CBF 1000 qui commence à accuser son âge.
Une grosse révision en cours va prolonger son existence sous mon poids encore un an mais après ...

Je constate avec regret que mon programme actuel est quasi exclusivement urbain et j'envisage de chevaucher un scooter (pourquoi pas!), du moins tant que je resterai parisien.

Un burgman 400 ou 650 (c'est plutôt à celui ci que je pense) pourrait bien être mon choix, 650 pour envisager sereinement les week-end avec mon épouse ou les toujours  (bien que rares) possibles virées de quelques jours.
L'écart de prix me laisse quand même songeur.

Je vous rejoins pour mieux connaître ces engins qui sont encore pour moi un peu loin des mes expériences et de mes rêves d'escapade, n'ayant chevauché que des motos auparavant.

-Un bonjour d' ITALIE ! par contre il faudra développer ta présentation ,famille ,hobby ,boulot ,bref tout ce qui ne nous regarde pas .......

Salut Didier, bienvenu sur le forum.



Je soyons pô sur que c'est là que tu vas pouvoir te faire une idée... Ici, y a que ceux qu'ont franchis le pas qui pourrons te répondre, c'est à dire 99% de ceusses qu'ont franchis le pas... De là à dire qu'y sont objectifs...

je suis le rebelle du fofo qui persiste et signe que le 400 est idéal si on fait 80% de ville !
il peut très facilement t emmener au bout du monde au moindre cout  ! 
mais aucun avis ne valent un essais !

ludo66 a écrit:

je suis le rebelle du fofo qui persiste et signe que le 400 est idéal si on fait 80% de ville !
il peut très facilement t emmener au bout du monde au moindre cout  ! 
mais aucun avis ne valent un essais !

Au bout du monde en faisant 80% de ville, Monsieur Michelin va devoir revoir ses cartes...

T'aurais pô confondu avec "Trou du cul du monde"

Rassurez vous j'essaierai

Pour l'instant, c'est plutôt la phase documentaire de ma recherche

Pour complèter ma présentation, j'ai 3 grands enfants qui ne m'empêchent plus d'enfourcher un 2 roues, 4 merveilleuses petites filles et une femme pas toujours radieuse à l'idée de me savoir sur la route.
Je pratique le tir à l'arc même si la moto n'est pas idéal pour transporter le matériel.
Mon métier, c'est l'informatique, et une partie du temps à la maison
La photographie assez souvent.

J'ai plein d'autres passions mises en sommeil pour l'instant faute de temps ... vive la retraite dans ... merdre c'est encore loin !

Didier
sur le forum

Bigloof a écrit:

Je pratique le tir à l'arc

j'en connais un qui va aimer ça!

Salut et bienvenu,

Pour le choix 400-650, ayant eu les deux je peut de donner mon avis

Le 400 est très facile et relativement agréable et volontaire pour toute les "taches quotidiennes" et même la balade.
Le 650 est un cran au dessus sur tout les domaines : plus gros, plus puissant, plus lourd, plus confort, etc...

Si tu n'a pas à compter la place pour le garrer, ni le besoin de te faufiler en ville, je ne vois pas l'interet du 400 ... ( ceci est mon avis que je partage qu'a titre d'info ).

Question budget (en occasion), on trouve des 650 au prix des 400, voir même avec un KM moindre ...

A++

christian 77 a écrit:

...
Le 650 est un cran au dessus sur tout les domaines : plus gros, plus puissant, plus lourd, plus confort, etc...
...

Que dois je penser du poids ?
Mes motos sont de l'ordre de 250 Kg jusqu'à présent.

Pour le poids  (pleins faits):
- 400 = environ 216 kg
- 650 = environ 277 kg
Le 650 est un éléphant à déplacer, quand le moteur est coupé (un peu moins depuis le L3). Mais dés que tu commences à rouler, il se manie comme un vélo et son poids ne se fait plus sentir.

Au niveau du gabarit, pas de différence significative : même longueur et 1.5 cm de plus pour le 400.

Le 400 est le champion toutes catégories au niveau du rangement : coffre de 62 l, boite à gants profonde et vide-poches pratiques.

La largeur de la selle du 650 (jusqu'au modèle L2) peut être inconfortable pour la passagère sur longue distance. ==> faire l'essai des 2 modèles avec Madame.

Le poids  et le ressenti en roulage sont souvent très différent ( ex la Goldwing )!
L'important , c'est la répartition des poids .
Le 400 est beaucoup plus léger et plus bas , quand on fait 1m 70, on a les pieds bien-dire à plat et le déplacer assis dessus moteur arrêter n'est qu une formalité !
Dans le sinueux , il est beaucoup plus vif et joueur que le 650 . Il est regrettable qu'il n ai pas plus de garde au sol sur l'angle ! ( le pilote du 650 devra se cracher dans les mains pour me suivre )
Pour des trajets autoroutier , il sera un peu juste.
La ou il n'y a pas lieu de discutions , c'est le coût d'entretien et la conso : 4l/100 pour trajet urbain ( je suis déjà descendu a 3,2 l

 Didier &  sur le fofo.

Avec tes nouveaux accès, tu pourras te documenter un peu plus.
bonne lecture.

Didier et sur le forum !!!!

 Bienvenue..............moi aussi ,il me tente bien le nouveau "Bigburg"

Domy85 a écrit:

T'aurais pô confondu avec "Trou du cul du monde"

Pour un sudiste c'est " trou du cul " tout simplement !!!

Je suis déjà dans le trou du cul de la France !