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C'est un bon retour, cela veut dire que le E10 n'use pas le moteur....

ludo66 a écrit:

C'est un bon retour, cela veut dire que le E10 n'use pas le moteur....

Pas d'usure mais encrassage, de bouffage de tuyauteries (si non prévues) et d'un pouvoir détonnant s'estompant vite dans le temps.

nicolito a écrit:

NanSYM tu roule au E10?
car jaimerais s'avoir si quelqu'un a un retour d'expérience?
Autre petite question je trouve le frein moteur en décélération vers 25 KM/h pas top...? pareil pour vous?
merci

Perso il m'arrive une fois sur deux ou trois de mettre du E10 dans le BuBu sans que ça change quoi que se soit au comportement du bestiau... En fait quand je fais le plein chez le Super U près de chez moi, c'est selon la pompe qui est libre...


sinon pour le frein moteur, et comme dirait not bon Pat'ch, sur les noirauds c'est surtout à l'accélération qu'il est le plus efficace...

Les modèles compatibles E10 sont équipés de joints et de durites élastomères qui résistent à l'agressivité de ce type de carburant... Après le sois-disant encrassage c'est plus dans l'cerveau (encrassés ou pas...) que ça se passe... comme le pouvoir détonnant d'ailleurs...

Sinon s'il s'agit de l'indice d'octane, que se soit le SP98 ou le E10, leurs indices sont quasi-similaires de même que les additifs anti-détonants ajoutés... donc à ce niveau pô de différences...

Tout ça pour dire que si le véhicule est compatible pour le E10 y a aucun risque à en mettre dedans... Le reste c'est que des rumeurs jamais démontrées...

nicolito a écrit:

NanSYM tu roule au E10?
car jaimerais s'avoir si quelqu'un a un retour d'expérience?
Autre petite question je trouve le frein moteur en décélération vers 25 KM/h pas top...? pareil pour vous?
merci

Tu peux utiliser du E10 mais exceptionnellement seulement, quand vraiment tu peux pas faire autrement   n'utiliser que le E10 est mauvais dans le temps !!!


Pour le frein moteur c'est difficile à dire sans pouvoir faire de comparaison !!!

nicolito a écrit:

Ok bon je passerais en Sp/98 alors que ma hornet et GSR été au E10 et jamais de probléme pour 65 mK environ... Elle semble fragile la mécanique du burg.. donc je vais pas prendre de risque!
Pour l'année c un 2008!! Oui il faut que je met le profil a jour!

Tant mieux si t'as pas eu de problème sur tes Hornet et GSR mais même pour ces brêles le E10 n'est pas bon   le fait d'avoir fait 65 mk ne veut pas dire qu'il n'y aura pas de problème   comme l'a précisé Ludo c'est à long terme que les soucis arrivent, notament sur les durites !!!

Pifou a écrit:

ludo66 a écrit:

C'est un bon retour, cela veut dire que le E10 n'use pas le moteur....

Pas d'usure mais encrassage, de bouffage de tuyauteries (si non prévues) et d'un pouvoir détonnant s'estompant vite dans le temps.

Tout à fait !!!

Domy85 a écrit:

Les modèles compatibles E10 sont équipés de joints et de durites élastomères qui résistent à l'agressivité de ce type de carburant... Après le sois-disant encrassage c'est plus dans l'cerveau (encrassés ou pas...) que ça se passe... comme le pouvoir détonnant d'ailleurs...

Sinon s'il s'agit de l'indice d'octane, que se soit le SP98 ou le E10, leurs indices sont quasi-similaires de même que les additifs anti-détonants ajoutés... donc à ce niveau pô de différences...

Tout ça pour dire que si le véhicule est compatible pour le E10 y a aucun risque à en mettre dedans... Le reste c'est que des rumeurs jamais démontrées...

Bon ba ça c'est de l'info plutôt rassurante   comme  y a jamais de fumé sans feu, dans le doute je préfère rouler au SP95   le E10 c'est vraiment si il y a pas moyen de faire autrement   j'ai dû faire 2 pleins de E10 depuis que j'ai mon bubu !!!

le ch'pat a écrit:

...
comme  y a jamais de fumé sans feu
...

Bah oué, c'est comme ça qu'on fabrique les rumeurs...

Domy85 a écrit:

le ch'pat a écrit:

...
comme  y a jamais de fumé sans feu
...

Bah oué, c'est comme ça qu'on fabrique les rumeurs...

C'est aussi comme ça qu'on évite de ce faire pièger !!!

Toujours dans le doute je préfère ne pas utiliser de E10 pensant que c'est mauvais pour mon bubu plutôt que l'utiliser et pleurer plus tard avec un moteur en vrac, c'est moins risqué et moins déçevant !!!

Bah oué...

Yes ca marche je passe au 98!!
Autre question la team!!! 
1) Jai le voyant Changer l'huile qui ces allumer, si je fais une vidange comment le faire partir? 
2) Jai fais raclé la béquille latérale et non centrale, enfin je crois car je n'avais pas les yeux dessus... 
c juste pas possible de penché?? j'etait tout seule j'imagine pas a deux...?? 
3) pour le réglage de la suspension arrière vous conseiller quoi (Je roule sur tout type de route la plupars du temps seule et je suis un poid plume)

autre question du coup je dois regarder pour la vidange et je trouve pas votre super tuto a ce sujet

w.pirmil.info/scoot/ssiburg/650info_suzuki-9

jai trouver !!!

Yes ca marche je passe au 98!! Autre question la team!!!  1) Jai le voyant Changer l'huile qui ces allumer, si je fais une vidange comment le faire partir?  2) Jai fais raclé la béquille latérale et non centrale, enfin je crois car je n'avais pas les yeux dessus...  c juste pas possible de penché?? j'etait tout seule j'imagine pas a deux...??  3) pour le réglage de la suspension arrière vous conseiller quoi (Je roule sur tout type de route la plupars du temps seule et je suis un poid plume)

Nicolas,

tu es dans la section présentation ; si tu as des questions sur ton Big Burg, je t'encourage vivement à parcourir les rubriques appropriées ; Tu pourras y poser les questions pour lesquelles tu n'aurais pas trouvé de réponse.

Je te fais cette remarque car nos réponses pourraient intéresser d'autres nouveaux forumeurs, seulement ces derniers n'auront jamais l'idée de parcourir ta présentation.

A mon avis le Nico il a forcé la dose... Et c'était pô de l'herbe à Nico...

C'est p'tet le cerveau qu'il a fait racler... En tout cas ça y réussi pô...

ba dans chaque rond point je touche

Sinon pour la remise à zéro du témoin d'entretien, il faut appuyer simultanément sur les deux boutons du tableau de bord avant de mettre le contact... Mettre le contact tout en restant appuyé et relâcher les boutons quand le témoin d'entretien s'éteint...

nicolito a écrit:

jai trouver !!!

Yes ca marche je passe au 98!! Autre question la team!!!  1) Jai le voyant Changer l'huile qui ces allumer, si je fais une vidange comment le faire partir?  2) Jai fais raclé la béquille latérale et non centrale, enfin je crois car je n'avais pas les yeux dessus...  c juste pas possible de penché?? j'etait tout seule j'imagine pas a deux...??  3) pour le réglage de la suspension arrière vous conseiller quoi (Je roule sur tout type de route la plupars du temps seule et je suis un poid plume)

Il est bien s'garçon, il fé les questions et les réponses   si on t'dérange tu l'dis hein !!!!!!

nicolito a écrit:

ba dans chaque rond point je touche

T'aurais p'têt dû acheter un T-Max   même si on peut envoyer avec oubli pas que le bubu c'est plus un GT qu'un sportif !!!!

nicolito a écrit:

ba dans chaque rond point je touche

Tu touches combien ???

NanSYM a écrit:

nicolito a écrit:

ba dans chaque rond point je touche

Tu touches combien ???

Y s'touche la zezette !!!!!