probleme 400 burgman ne tiens plus le ralenti

Bonjour, j'ai fait l'acquisition d'un 400 burgman de 2001, il avait un probléme de démarrage due au demarreur qui était hs d'une part et aussi beaucoup de difficulté a démarré a froid. mais une fois démarré il fonctionné trés bien.
Je vient de changer le démarreur, il a toujours du mal a démarré a froid et nouveauté il ne tiens plus la ralenti comme si il y avait une prise d'air. Quelqu'un peut t-il m'éclairé? merci

lionel80 a écrit:

..... Quelqu'un peut t-il m'éclairé? merci

Bonjour Lionel,

j'ignore si tu obtiendras une réponse dans cette partie libre.

Je t'invite à nous faire une belle présentation pour faire partie du forum :
https://www.burgman-mania.com/f10-presentation-des-membres

il est en pleine forme le Pifou Domy " sort de ce corpssssssssss"

lionel80 a écrit:

Bonjour, j'ai fait l'acquisition d'un 400 burgman de 2001, il avait un probléme de démarrage due au demarreur qui était hs d'une part et aussi beaucoup de difficulté a démarré a froid. mais une fois démarré il fonctionné trés bien.
Je vient de changer le démarreur, il a toujours du mal a démarré a froid et nouveauté il ne tiens plus la ralenti comme si il y avait une prise d'air. Quelqu'un peut t-il m'éclairé? merci

Bien sur t'as vérifié que tu n'avais pas débranché le filtre à air... Que tu as bien tout remonté comme il faut...

Bonjour, désolé de répondre aussi tard 
j'ai bien tout remonté, qu'est ce que tu veut dire par débranché le filtre à air il n'y a pas de fil ???

meme pb et résolu :
explications:
au bout de 10 ans, les aimants permaments du stator se sont decollés, le demarreur ne marchait plus.
On a changé le demarreur acheté chez KTM 33700 pour 53 euros TTC (reference BIHR 010520).
En démontant pour acceder au démarreur, on a tiré sur la petite durite qui relie le capteur de pression d'admission à l'admission, du coup, une petite dechirure du tuyau s'est faite à notre insu.
BILAN : le calculateur ne recevait plus l'info pression qui indique la forte depression en admission, (donc le régime de ralenti), du coup, moins d'essence, du coup ralenti impossible, du coup calages répétés car dur de maintenir le ralenti à la poignée.
Du coup, les calages de ralenti répétés ont fini par filer des chocs importants au demareur qui a vu ses pignons se bouffer car gros coup de marche arrière du volant moteur (volant demarreru exactement) ce qui met des grands coups au démarreur et fini par abimer son axe denté !!
On a encore rechangé le demarreur et découvert à cette occasion l'origine initiale du problème, (cette durite percée), on l'a recoupée et tout marche à merveille, c'est que du bonheur.

(suite)
A l'arret du moteur, on ne peut pas empecher que le moteur qui est un monocylindre finisse son mouvement sur un début de compression qui le fasse repartir vaillament en marche arrière pour lui faire repasser à l'envers la phase admission (1/2 tour) la phase échappement (1/2 tour) pour bloquer sur la phase détente ?
Seulement voila, dans ce mouvement en sens inverse, le demarreur n'est plus en roule libre mais en prise directe donc il se retrouve sérieusment sollicité.

Salut Paco (mon presque voisin )

merci pour ces informations.

Je n'ai trouvé aucune présentation de ta part ici : https://www.burgman-mania.com/f10-presentation-des-membres
C'est dommage car tu aurais l'accès à tout le forum dans lequel ta place sera utile

A bientôt !!!!

je recherche la revue technique du 400 burgman de 2003 merci de voir si vous ave

salut Jose 

les doc sont sur le forum 

presente toi et un modo te donneras acces a tt ca 

https://www.burgman-mania.com/f10-presentation-des-membres

Salut paco j'ai lu que tu avais le démarreur a merignac 33700 si tu es de la région peut être pourrais m'aider avec mon burgman 400 qui refuse de démarrer