Pb burgmann 650

en haut a droite tu as ton profil clique dessus
tuas mes messages privés l'avant dernier de la liste

sinon les fenetres au dessus tu as 
 forum portail gallerie etc        et a droite  mp(messages privés)

ok

En haut à droite j'arrive pas à trouver

marqué bienvenue crako clique dessus

 sinon clique ici a mp

Je n'ai pas cette page moi

au dessus de la ou tu ecris

bon  problèmes résolus pour la connection au bb 
 la cosse a ete trouvée

et voici les photos des capsules de mises a l'air libre et leurs tuyaux a verifier si ils ne sont  pas pincés

pour le reglage du capteur tps afin de regler le repere au centre(a coté du c00)
 je te donnerais la marche a suivre quand tu auras regler le dernier probleme

philou

Merci pour ces photos (J ai du boulot ) mais soulagé d avoir été bien aiguiller te remercie encore !!!

Bonjour philtosse 
Voilà les résultats des tests 
Ares avoir roulé 50 km sans problème (sans bouchon )la touche F1 s est rallumé et la par contre reste bloqué en première apre multiples redémarrages sa à remarche et par contre Après c revenue comme avant, broutage touche f1 allume !!!

salut Crako 

t as une merde de faux contact qui va et qui vient a priori 
regarde bien le sertissage des fils de la sonde de postion de flasque de cvt ainsi que sur celle de la sonde de vitesse de poulie secondaire 
ces 2 cosses se trouvent sous le tunel . n hesite pas a tirer un peu sur les fils dans les cosses car je pense que cela vient de là ...

si tu arrive a lire le code f1 avec la manip des fils  cela va nous dire ce qui  ne fonctionne pas

il faut arriver a lire le c....

il va bien se rallumer

sinon autant chercher une aiguille dans une .....

philou

ps je ne t'ai pas repondu au tel ce matin j'etais en clinique... je me fais opérer demain

essayes de lire ce code des qu il se rallume on saura de suite ce qui lui plait pas

Ok merci

Bonjour voilà mon scooter indique C51 comme code erreur .

hello crako je viens de voir ton message  je viens juste de rentrer de clinique

donc  c 51

c'est  le moteur electrique  du cvt  ou peux etre tout simplement les fils ( il ya 2 fils pour ce moteur)
sous le tunnel  a regarder
sinon demonter le moteur et regarder si il tourne 

le moteur est en haut a droite couleur or  2 vis   de 8mm a devisser pour le sortir

pour le tester tu le demontes et tu alimentes directement avec du 12 v
mais ne le teste pas sur le scoot ca va faire forcer les pignons derriere
demonte le et teste le et regarde les 2 fils qui sortent et sous le tunnel central tu vas voir le raccord
demontes ce raccord nettoies et remets le  ce n'est pas difficile a faire
philippe

Merci pour ta réponse je suis content si c'est que le petit moteur par contre par où il faut démonter

Par contre tu pense qu'il faudrait que je rebranche le contacteur de béquille je t'en avais parlé que le mécano me l'avait débranché

salut crako 

sur le cul do moteur cvt que l on voit sur la photo de Philippe , tu as  vis  de 6 clef de 8  , tu les devisse et le moteur cvt sorts avec son pignon teflon . 
ensuite tu le branche en direct a ta batterie vois si il tourne 
si il tourne il faudra verifier si il y a du 12v en arrivée 
si il tourne pas il est hs ( pour info , j en ai un )

Crako a écrit:

Par contre tu pense qu'il faudrait que je rebranche le contacteur de béquille je t'en avais parlé que le mécano me l'avait débranché

bequille centrale ou laterale ?

Béquille central

Oh mais c'est un chantier pour te démonter non

aucune incidence en theorie , perso je debranche ce contacteur afin de pouvoir passer les vitesses en mode manuel tout en restant sur la centrale

Je suis en dépression

Crako a écrit:

Oh mais c'est un chantier pour te démonter non

tu depose le bas de caisse droit et ca suffit en principe pour y acceder , et le tunel plastic entre tes jambes qui est maintenu avec une vis cruci