tester mon régulateur

Bonjour je voulais savoir si quelqu'un pouvait m'aider ma batterie se décharge presque complètement et elle est tout neuve et on ma dit que ca pouvais venir du régulateur. que j'ai tester et j'ai des valeurs qui sont de 2.70 ohm

salut Laurent  , oui c est simple a verifier . tu dois avoir acces au tutos maintennat . 

jettes y un oeil et si tu trouves pas ton bonheur , tu ouvres un post au rayon 125 et on te repond rapidement ( on essai en tt cas ) 

Salut rorobocci je vais voir cela, ne suis pas trop habituer au forum j'espere ne pas avoir fait trop de bêtise pour une premiére

y a pas de soucis Laurent  

un debut pour t aider 
et il te faudra te procurer un multimetre de ce genre là et si besoin d explications , on est là 
https://www.amazon.fr/Multim%C3%A8tre-num%C3%A9rique-multim%C3%A8tre-Amp%C3%A8rem%C3%A8tre-%C3%A9lectronique/dp/B085QFCKH6/ref=asc_df_B085QFCKH6/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=454768980655&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=5206728711866733321&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9056586&hvtargid=pla-952174397194&th=1

En fait j'ai trouver mon erreur était de mettre mon neiman sur la 4 éme position ce qui allumait les petites lampes de parking. Merci

hello,
merci pour ce tuto.

Le tuto est utile mais il ne faut pas le prendre au pied de la lettre… 

Pas grave si tu as déjà 14 volts au ralenti.
Faut comprendre le principe général.

Un régulateur (on devrait dire un redresseur-régulateur) fait deux choses:
- Il redresse le signal alternatif triphasé en provenance de l'alternateur (alternateur = tension alternative).
- Il contrôle la tension de sortie à une valeur haute maximale (13,8 volt ou 14,4 volts en général, selon la marque de régulateur).

Il faut bien comprendre qu'il n'agit que sur la valeur maximale de la tension.  
Donc, quand le tuto affirme qu'il ne faut pas plus de 13 volts au ralenti…
La tension que l'on va trouver au régime du ralenti dépend de l'état de la batterie et de son niveau de charge.
Elle va dépendre du régime du ralenti et de la puissance nominale de l'alternateur. 

Bref, ce que le tuto dit est assez vrai sur une 50 mécaboite comme la brêle qui sert de cobaye mais fait pas prendre ce qui est dit comme parole d'évangile. 
Si tu as 14 volts au ralenti, très bien quand même.
C'est si ta tension n'est pas régulée quand tu montes en régime et dépasse 15 Volts que ton régulateur ne régule plus, de manière certaine. 

hello,
Merci beaucoup pour ces precisions.